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記事検索結果
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現在、MRJやA320neoのほか、カナダ・ボンバルディアの「Cシリーズ」、ロシア・イルクートの「MS21」に採用が決定済みで、さらに他の航空機メーカーの次世代機にも搭載を働きかけている。 &...
しかし基本的には日本など海外のメーカーと共同で生産していくスタイルには変わりない」 ―次世代機の開発状況について教えて下さい。 「787の長胴型『787―10』と次世代大型機の777X...
世界最大の半導体受託製造の台湾TSMCがアップルから次世代プロセッサーを受注したとのうわさが駆けめぐった。... これまで主にリチウムイオン電池を供給してきたTDKは、最新機では高周波部品などの採用に...
次世代半導体をめぐって、半導体大手と半導体製造装置大手の連携が進んでいる。... ASMLは2社から出資を受けて、露光光源に極紫外線(EUV)を採用した次世代機の開発を急ぐ。... 代...
TSMCは総額で11億1400万ユーロ(約1080億円)を投じて、ASMLが進める次世代の半導体製造装置の開発プログラムに参画する。... ASMLは先端露光装置で競合するニコンに先行...
世界的な民間航空機市場の伸びを反映して、日本の航空機関連メーカー各社が生産能力の増強を急いでいる。... エアバスも主力機の製造機数を引き上げる方針だ。... 両社とも新型機の開発計画を水面下で進めて...
『787』は現在月産5機体制で、今期に月10機までの準備を整える。... 新しい事業が入ったタイミングでいろいろ考えたい」 【記者の目/次世代機開発で比率維持が焦点】...
「『777』後継機などいろいろな話があるようだが次世代機の計画は市場や競合会社との状況でも変わってくる。市場が求める機材も変わってくるし、当社もそれに対応していく必要がある」 【記者...
米ボーイング、欧エアバスなど次世代航空機開発も進展しており、最先端の生産技術を蓄積して取引拡大を狙う。 ... 航空機メーカーでは次世代機の開発・検討が進んでいる。例えば米ボーイング...
極紫外線(EUV)露光装置など次世代機の研究開発費を提供する。... (栗下直也、日原将希) ASMLが次世代の露光装置開発を目的に開設した共同投資プ...
また環境性能を高めた次世代機の開発を加速し受注の底上げを狙う。... 小型機「A320neo」、中型機「A350XWB」など次世代機の開発に拍車をかける。 ... またA350対抗機...
【仏トゥールーズ=村上毅】欧エアバスは2018年をめどに次世代中型機「A350XWB」の生産機数を月産10機体制にする。... またエアバスの次世代機の能力増強は日本企業の生産計画も後押ししそ...
低被ばく化と従来機比15%の省スペース化が高く評価されて世界的なヒット製品になった。... さらに小型の次世代機は日本で開発したい」と意気込む。
経済産業省は風力発電機を大型化し、洋上への設置を促進する。... 部品産業への波及効果を含めた次世代機開発と、設置が難しい国内で実績を積むことにより、海外市場の多様なニーズに応えられるようにして競争力...
うわさにのぼっていた次世代機(iPhone5)の発表はなかったものの、中央演算処理装置(CPU)と基本ソフト(OS)を刷新するなど機能を強化した。......
KDDIはケーブルテレビ事業者など205社で構成する日本ケーブルラボ(東京都港区、奥村博信理事長、03・6450・4311)と共同で、2012年上期に製品化を予定している外付けテレビ受...
ボーイングの最新鋭機導入と羽田国際化をテコに、さらなる飛躍を目指す同社の成長戦略に迫る。 B787は機体の大幅軽量化で300席クラスの中型機ながら大型機並みの航続距離を誇り、燃費効率...
