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記事検索結果
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完成車メーカーは部品の70%以上をサプライヤーに依存している。... 自動車業界を支えている部品メーカーをシリーズで紹介する。 ... アイメタルテクノロジーは、いすゞ自動車系の鋳物専...
一方自動車メーカーの設計開発技術者向け「即戦力人材育成コース」は、定員約20人、研修期間35日間を年1回実施する。 いずれも完成車メーカーから講師を招き、実践的なCAD/CAM...
完成車メーカーへの納入価格も支給材価格と同額引き下げられることから、コストの高い中間在庫を大量に抱えている部品メーカーほど、逆ざやがかさむためだ。 ... 支給単価は自動車メーカーが部品メーカ...
国内の景気が後退する一方で、県内にはトヨタ系完成車メーカーのセントラル自動車(神奈川県相模原市)や半導体製造装置の東京エレクトロンが進出を計画、関連メーカーを含め産業集積が進展している...
「就任前は完成車メーカーの営業の方が難しく、部品メーカーは決められた量をつくるだけと考えていた」と苦笑いするのはファルテック(川崎市幸区)社長の北洞幸雄さん。 ... 一方、「...
北米での新車販売は停滞が続くが、完成車メーカーの開発に現地で迅速に対応できる体制を築き、受注増につなげる。 ... 完成車メーカー各社は海外のニーズにきめ細かく対応するため、開発を生産国で手掛...
今後、完成車メーカーは減産幅を縮小する予定だが「部品メーカーなどの在庫調整は進んでおらず、アルミ2次合金の生産回復は夏以降になりそうだ」(アルミ合金協会)と見ている。
設計、製造の高度化に挑む技術開発や経営安定を狙い、完成車メーカーや外資の傘下に入る動きが目立つ。... 日系の完成車メーカーが海外生産する場合でも、こうした金型は国内で調達するのが通例だった。 ...
完成車メーカーの減産は緩和しつつあるが、減産に着手した時期の受注が売り上げに反映されるのはこれから。... 昨年7月に完成したが、このほど1年もたたずして、土地建物の所有権の一部を売却した。... 自...
しかし、「一部、小型車向けの金型需要が動きだした」(同)、「卸商社から小売店までの荷動きを見ると、完全に止まっているわけではない」(別の商社)などと、ここにきて明るい話...
LEDは現在、トヨタ自動車の高級車1車種の搭載に限られるが、「今後、搭載車種が増えて規模のメリットが出れば切り替わる可能性は高い」(ランプメーカー首脳)。 矢崎総業などは車の電...
自動車工の仕事は完成車の品質を一定に保ち性能を維持すること。... 自動車工の国内大会には日産以外の完成車メーカーがエントリーしていない。... 競技の勝敗を分ける課題車の選定は、国際大会開催国や地域...
日本での受注拡大を狙うとともに、中国メーカーも開拓する。 ... 中国メーカーへの営業は東方金工が行う。 ... 現在は完成車メーカーの減産の影響で受注量が減っているものの「今後2―3...
完成車メーカーの減産で、自動車部品市場が落ち込む中、瀬戸大橋の橋脚用ボルトや携帯電話用ネジ、エアバッグ起爆装置部品などで培った高度技術が評価され、受注増につながった。
自動車関連メーカーの中に技能継承の専用施設を設置する動きが相次いでいる。これまで海外進出の拡大を続けていたブリヂストンなど大手メーカーの姿が目立つのが特徴だ。... 自動車部品メーカー各社にとっては、...
ホンダ向け軽自動車を含め部品で世界のトップランナーを目指す大方針に変更はない」 ―需要減で完成車メーカーは減産や人員削減に踏み込んでいます。 ... 一方で部品内製率アップや溶接工程見...
(鈴木真央) ■ □ GMとクライスラーへの公的融資の条件となるのが、役員報酬の減額や債務の株式化による削減、日系完成車メーカー並みに労務コストを引き...
