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記事検索結果
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「完成車の在庫、完成車メーカーの部品在庫、部品メーカーの部品在庫、そして我々自身の在庫と、在庫がたくさんたまっている」と嘆くのは、日本精工副社長の大塚紀男さん。 ... まずは完成車の在庫がさ...
自動車メーカー各社はいや応なく環境対応車へのシフトを迫られる。... 環境対応車の普及は完成車を支える部品メーカーの構図も変える。電機メーカーと完成車メーカーの提携が強まる一方、電気自動車などはエンジ...
完成車メーカーの相次ぐ減産の動きが理由だった。... 過去に九州に進出を決めたメーカー側から注文が舞い込むこともあった。... 昨年の商談会である大手自動車部品メーカー幹部の目にとまり、販路の足がかり...
メーン市場である自動車関連を中心に、ロボットメーカー各社は要求を満たすシステム提供へ日々研鑽(けんさん)している。(石橋弘彰) 完成車メーカーの最近の課題は生産...
「ハイブリッド車(HV)用の電池やモーターで成長する前にオルタネーターなどレガシー(遺産)な部品が収縮してしまった」―。... 「米国は本当に、あそこまで燃費規制を厳し...
完成車メーカーが、開発や調達でその国をどう位置付けるか。... 日本の一部メーカーから調達したいという打診がある。... 「電池コストを考えると、ハイブリッド車(HV)や電気自動車はそ...
鉄鋼や石炭、造船など主に素材や重工業に支えられてきた九州経済は、自動車や電機が中心の関東や中部地区に比べると「危機意識がない」(大手自動車メーカー幹部)と言われる。... 完成車メーカ...
ある部品メーカーは仕向け地がタイから日本へ急に変わった例もある。... 手っ取り早いのは他社工場の買収だが簡単にはいかない」 ―駆動モーターなどEVやハイブリッド車(HV)の主...
完成車メーカー各社は、販売不振で開発計画の延期や凍結を決めている。こうした中、マツダは「環境技術、次世代車の開発は今でも最優先」(幹部)とし開発、商品投入のスケジュールを維持する。.....
銅条メーカー各社が主力工場で生産調整に着手し、1月以降、稼働率を30―50%強に落としている。... 自動車部品メーカーは完成車メーカーの相次ぐ減産により足元で在庫が積み上がっている。
現在建設中の御殿場新工場(静岡県御殿場市)が完成した後は「新規投資は当面は見合わせる」(同)として、必要不可欠なメンテナンス投資など以外は抑制する考えだ。 .....
高級車でノウハウを蓄え、一般車種への採用を加速する。 ... 今後はフェアレディZを基準に、高級車ボディーのアルミニウムとハイテン比率を順次引き上げる方針。... 完成車メーカーは軽量化のため...
エンジンやトランスミッションなどのパワートレーンはもちろん軽量化、素材選定、部品のモジュール化など完成車メーカーやサプライヤーの挑戦が続く。... 国内は各社とも小型への搭載に積極的だが「総排気量35...
車部品メーカーは完成車メーカーの減産に伴い、国内工場の操業率が低下している。一部の部品メーカーは国内の生産体制の見直しにも着手した。曙ブレーキ工業が西日本の拠点の再編に乗り出すほか、内装樹脂部品メーカ...
【自動車】 完成車メーカーはマツダの井巻久一会長兼社長(66)が11月19日付で社長を退任し山内孝副社長(64)が昇格。... 【自動車部品】 車部品メ...
車メーカーの減産で各社の台所事情が苦しくなっている。... 一部の部品を除き、独立系メーカーには系列部品メーカーの後に、仕事が回る。... 完成車メーカーのサプライヤー支援も「依存度が高いメーカーと一...
米国自動車市場は一段と冷え込み、日本の完成車や部品メーカーに限らず、機械や素材業界などにも影響は広がる。... ただ「ビッグスリーの破綻はありえない」(日系完成車メーカー幹部)との見方...
年内にF1活動から撤退するホンダの福井威夫社長はこう説明し、2012年の欧州CO2規制対応や新興国向け小型ディーゼルエンジン、Aセグメント級の小型車開発などに開発要員を振り向ける。... 今後、資金力...
