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記事検索結果
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エンジン制御による燃焼の最適化や排ガスからNOXを取り除く後処理装置を設置するなど、現地仕様で規制に対応する。
電子制御スロットルバルブを採用し、燃焼効率を高めることで16年から適用される新排出ガス規制「ユーロ4」に対応している。
【二つの方式】 TOCの測定方法には大きく分けて燃焼酸化方式と湿式酸化方式がある。燃焼酸化方式では試料中の難分解性有機物や懸濁物などを680度―900度Cの温度で燃焼し、発生した二酸...
燃焼改善のほか2系統冷却システムをトヨタとして初採用し、最大熱効率を現行比1・5ポイント増の40%にした。
ロザイ工業は鉄鋼や非鉄用工業炉、アルミニウム用加熱炉・熱処理炉、産業機械、自社開発のバーナーなどの燃焼機器、耐火物などを国内外で製造販売する。
稼働から19年を迎えた同施設の燃焼設備や余熱利用設備などを改良または更新して延命化し、二酸化炭素(CO2)排出量を現状比20%以上削減する計画。
冷却損失を低減する新たな燃焼技術を取り入れ、極寒地や高地だけでなく欧州の規制「ユーロ6」に対応した。
12年に発売した「CX―5」に搭載したディーゼルは、ピストンの圧縮比を低く抑えた独特の設計で均質な燃焼を実現。... また、マツダが開発中の次世代ガソリンエンジンは、ガソリンをディーゼルのように自己着...
燃焼方式として高効率・省エネルギーの「過給式流動燃焼システム」が採用された。... 過給式流動燃焼システムは、下水汚泥を焼却する流動床焼却炉と過給器を組み合わせる。
日立造はこれまで蓄積した燃焼データと日本IBMの異常検知・予防保全対応ツールを組み合わせ、完全自動化への取り組みを始めた。
この仕組みを使って定格出力50キロワットの発電装置で発電した結果、メタンとアンモニアの混合ガスの燃焼、アンモニアガス単体の燃焼で、発電出力はそれぞれ41・8キロワットを達成した。また、酸性雨などの原因...
マツダは燃焼の改善により、コストがかさむ尿素SCRなどの後処理装置がなくても欧州の規制「ユーロ6」をクリアしている。... エンジンが暖まった状態、冷めた状態でそれぞれ燃焼効率は大きく異なる。... ...
この結果、重油の燃焼により二酸化炭素(CO2)を発生させる。... 結果、焼却には5分の1の64万本の重油が必要になり、この重油の燃焼で37万トンのCO2を発生させることになる。
H2AとH2Bロケットの「LE―5B」および「LE―7A」エンジンの燃料には液体水素、燃焼剤には液体酸素が用いられる。
燃焼で出る排ガスの熱で燃焼用の空気を暖め、効率的に加熱する仕組みなどを採用。... 新製品は高温の排ガスを、燃焼用の空気の加熱に再利用する仕組みを採用。さらにガスバーナーや燃焼制御システムの改良で、従...
