20年以降、第5世代通信(5G)の普及やコロナ禍による巣ごもり消費の増加、テレワークの定着を背景に半導体需要は拡大。... 装置各社は、サプライヤーに供給量の増加を要請したり、顧客に早...

航空機産業は新型コロナウイルスの感染拡大に伴う国際線の需要低迷で、生産の持ち直しを見通せないでいる。... ボーイングの中型機「787」の生産レートが検査と改修により低下していることも、サプライヤーに...

第5世代通信(5G)の普及やコロナ禍による巣ごもり消費の拡大、自動車の生産回復などで、半導体需要は21年に入り急拡大した。... 吉田社長は「部品単体が足りないというのが18年当時だっ...

コロナ禍からの持ち直しという追い風も多分にあるが、事業面の改善はこれから」。... 「日鉄は主要サプライヤー、顧客でもあり、協業で当社製品の高付加価値化やコストダウンを実現する」(原田社長&#...

日産自動車のアシュワニ・グプタ最高執行責任者(COO)は「東南アジア(のコロナ影響)は完全に回復しておらず、今後も継続する」。... 部品サプライヤーは、完成車メーカー...

そのため、EV販売が急拡大している中国で2022年初をめどにテスト加工を始める予定だ」 ―コロナ禍で遠隔サービスの需要が高まっています。 ... 対応とし...

帝国データバンク横浜支店は、日産自動車グループ8社と取引がある一次・二次サプライヤーのうち、79・1%で直近決算が減収したという調査結果をまとめた。... 新型コロナウイルス感染症や半導体不足...

日系完成車メーカー8社の世界生産台数はコロナ禍の20年春を底に、旺盛な自動車需要を背景として20年度後半以降はコロナ前の19年水準に届くほどに回復した。... 8月以降、トヨタが東南アジアでの新型コロ...

新型コロナウイルス感染症の影響で遅れていた大型機の引き合いが戻ってきており、結果、自動車関連1次、2次サプライヤー含め商談は増加傾向にある」 【記者の目/オンライン展のあり...

新型コロナウイルス感染症拡大を契機に、多くの製造業がサプライチェーン(供給網)マネジメントの強化を求められている。... サプライヤー...

通期見通し上方修正も…コロナ禍・原材料高重く 2022年3月期の業績予想を上方修正したトヨタ自動車だが、慎重な姿勢を崩していない。主に東南アジアの新型コロナウイルス感染症拡...

BCPに関しては工場設備の耐震化のほか、サプライヤーのBCP策定を支援する方針を掲げる。 ... 材料値上がりもサプライヤーとの情報交換で早期に対応した。BCPに関する取り組みと同様...

特に内燃機関に関わる部品を手がけるサプライヤーにとっては死活問題だ。... CASEに加え、コロナ禍やカーボンニュートラルの動きなどで事業環境の変化は激しさを増している。

米中対立や新型コロナウイルスによるサプライチェーン(供給網)の見直しで展開先を再検討する企業が増えており、再び注目が集まる。... ジェトロの安藤氏は「金属や樹脂部品などにサプライヤー...

非鉄先物取引の中心となるロンドン金属取引所では、ニッケル在庫が4月から9月中旬にかけて約3割減少し、コロナ禍前の20年1月の水準まで低下。... リサイクルで資源を確保するとともに、世界の電池・電池材...

コロナ禍の影響を受けるが、北米を中心に販売は好調。... ―コロナ禍の収束を見通しにくい状況です。... 「日本のサプライヤーがベトナムで農機や小型建設機械のバルブを製造しているがロックダウン(...

「部材調達難は厳しさを増しており、サプライヤー調整などの対応をとっているが、工場稼働には制約が発生している」と嘆く。 マレーシアやインドネシア、タイなどで拡大する新型コロナウイルス変...

これらは紙とハンコを業務の基本とし、契約書類の記名・押印や授受のために出社することは、コロナ禍前は珍しい風景ではなかった。現在、新型コロナウイルス対策としてテレワークが強く推奨される中、こうした契約や...

脱炭素・デジタル化対応加速 中部地区の経済は、新型コロナウイルスの感染拡大により先行き不透明な状況が続く。... ■ □ ―国内外で新型コロナウイルスの感染...

その後、被害の把握やサプライヤーとの情報共有、顧客への被害状況の報告を行う。 ... 「コロナ禍で20年以降は実施回数が少なくなっているが、事前に準備することはたくさんある」(...