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記事検索結果
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(新潟支局長・丸山美由紀) 【実務400時間以上】 航空機部品は、航空宇宙分野の非破壊検査技術者認証の国際規格「NAS410」に基づくレベル2技術者...
採算性を意識して3台以上の遠隔監視によって操縦し、過疎地での移動手段の確保や運行に携わる人員の省人化を狙う。 カートは一定の条件下で運転をシステムに任せる「レベル3」の車両を導入する...
教員・研究活動のレベルは3から3・5に引き上げ。... 学生の入校もレベル3から3・5に引き上げ。... 事務職はレベルを3から4へ引き上げ。
「レベル3」は37% 日本自動車工業会(自工会)が実施した「2019年度乗用車市場動向調査」によると、前回調査を実施した17年度に比べ環境対応車への受容度が高...
「世界に先駆け高速道路で(一定の条件付きで自動運転できる)『レベル3』の自動運転車を投入可能とする」(赤羽一嘉国交相)のが狙い。 性能要件として...
すでに一部地域がレベル3となっていた中国と韓国は全土に範囲を拡大した。レベル3は4段階あるうち、上から2番目に強い措置。レベル3の国・地域以外の全世界については、不要不急の渡航自粛を求めるレベル2に引...
空間情報の収集、加工、分析に活用できるAI技術を専門外部機関、先行する社内の習熟者が整理・集約し、具体的な事例や実践手順と組み合わせて3段階で学習できる。 レベル1「eラーニングによ...
埼玉県川口市は、SBドライブ(東京都港区)などとさいたま新産業拠点「SKIPシティ」と埼玉高速鉄道鳩ヶ谷駅前の広場で往復約3.4キロメートルを走行する自動運転バスの実証実験を行...
同省はすでに中国の湖北省と浙江省温州市に対し、渡航中止を勧告する同情報のレベル3を発出。それ以外の中国全土はレベル2に指定している。25日には韓国南部の大邱市と慶尚北道清道郡にもレベル2を発出した。&...
また、米疾病対策センター(CDC)は24日、感染者が急増している韓国への渡航情報を、3段階で最も危険とされるレベル3の「不必要な渡航回避」に引き上げた。レベル3は中国に続き2カ国目。ま...
だが、市街地などの走行環境や自動運転レベル3―5への対応などを調査した結果、安全性を担保するためにはライダーも加えた3種類のセンシングが必要と判断した。
人手不足対策 幅広く提案 丸紅とZMP(東京都文京区)の合弁会社であるAiROは、2020年度中にも一定条件下で運転をシステムに任せる「レベル3」環境下での自...
(ドライバーが搭乗する)『レベル3』の自動運転スクールバスも実証実験を始めるなど着々と歩みを進めている」 ―工学部情報システム学科に大学初となるAI専攻を19年4月に...
日本政府は渡航者向け感染症危険情報で、4段階のうち2番目に危険度の高い「レベル3」(渡航中止勧告)を出している。 ... 市内に3工場を構えるホンダは、政府のチャータ...
外務省は23日午前、新型コロナウイルスによる肺炎の患者数が拡大しているのに対応し、発生地の中国湖北省武漢市の「感染症危険情報」を危険レベル2に引き上げた。... 状況の推移や世界保健機関(WH...
今後『LiDAR(ライダー)』などを使い、(条件付き運転自動化となる)レベル3の自動運転を実現しなければ、高齢化や過疎化などの問題を抱える社会が本当に必要とする低コスト...
ホンダは2020年夏にも一定条件下で運転をシステムに任せる「レベル3」対応の新型車を国内投入する計画という。... 渋滞解消時や緊急時は運転主体をシステムから人に戻す「レベル3」の自動運転で、同レベル...
実際に震度5強以上の地震や警戒レベル3以上の気象災害が発生した際には災害時モードへ切り替わる。
距離約2・5キロメートル、標高差約125メートルのルートを、無人地域での目視外飛行であるレベル3で行った。... 南知多町では離島で輸血が必要になった想定で、港から篠島まで3・5キロメートル間で血液を...
