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三菱ふそうは04年に独ダイムラー、UDトラックスは07年にスウェーデン・ボルボの傘下に入った。

UDトラックスも18年中に現在の排気量11リットルに加えて、同8リットルエンジン搭載の大型トラックを発売する。 ... 一方、いすゞとUDトラックスは単段過給システムを採る。... ...

いすゞ自動車や日野自動車、UDトラックスは車型をまたいでHVを商品群に据える。... 30年までに大型電気トラックの量産を目指すUDトラックスは「30年までのHV投入も視野にある」(高木起浩バ...

2018年上期の新社長(3)非上場会社 (2018/7/23 上期の新社長)

社名 新社長名 年齢 業種 所在地 【自動車・輸送機器】 &#...

UDトラックスの酒巻孝光生産統括シニア・バイスプレジデントは同社が目指す上尾工場(埼玉県上尾市)の姿をこう表現する。... UDトラックスは、その解を人を中心にテクノロジーが融合した工...

UDトラックスは2018年内に上尾工場(埼玉県上尾市)で、各種スマートデバイスを使った生産効率化の実証実験に乗り出す。... UDトラックスは、小型トラックを三菱ふそうトラック・バスか...

17年に大型トラックの新型を発売した日野自動車と三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスは4月に続き、伸長率が2ケタとなって好調を維持した。

UDトラックスは、2017年4月に13年ぶりで全面改良した大型トラックの新型「クオン」をシンガポールとニュージーランド(NZ)で発売した。

17年に大型トラックの新型を発売した日野自動車と三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスは伸長率が二ケタとなり、新型効果が販売台数を押し上げた。

UDトラックスも通信機能で車両を遠隔診断するサービスを展開する。

日系商用車メーカーで唯一、電動化戦略を明確にしていなかったUDトラックスは4月23日、2030年までの次世代技術戦略を公表した。... UDのヨアキム・ローゼンバーグ会長は「(親会社の)...

不撓不屈/コモテック(2)ベンチャー魂培う出会い (2018/4/25 中小企業・地域経済1)

日産ディーゼル工業(現UDトラックス)の上司にACE出向を打診され、ディーゼルエンジンの排ガス低減については素人同然のまま出向した。

不撓不屈/コモテック(1)エンジン、永遠のロマン (2018/4/24 中小企業・地域経済1)

川崎重工は大学院卒が多く、もっと勉強しなければと感じて北大大学院に進み、その後元々入りたかった日産ディーゼル工業(現UDトラックス)に晴れて入社した。

三菱ふそうトラック・バスが独ダイムラーの傘下に入ったのは04年で、UDトラックスがスウェーデン・ボルボグループ入りしたのは07年。

大型は三菱ふそうトラック・バスとUDトラックスが前年同期を上回ったが、中型は全社が下回った。

【UDトラックス ヨアキム・ローゼンバーグ会長/自分が変われ】 積極的に行動して、会社の成長を支えてもらいたい。

【UDトラックス】酒巻孝光氏(さかまき・たかみつ)80年(昭55)早大理工卒、同年日産ディーゼル工業(現UDトラックス)入社。10年ボルボ・パワートレイ...

大型トラックは同8・0%増の3402台となり、UDトラックスを除く全社が前年同月の実績を上回った。

いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスの4社が製造した大型トラックに、協調型車間距離維持支援システム(CACC)を搭載。

UDトラックス以外の3社が前年同月を下回り、9月の排ガス規制前の駆け込み需要の影響が残っている。

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