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記事検索結果
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ADASは一定条件下での自動運転技術(レベル3)を活用し、ハンズオフ機能を一般道でも一部利用できるようにする。
高速道路の同一車線を時速40キロメートル以上で走行する際のハンズオフ機能を可能とした先進運転支援システム「プロパイロット2・0」をミニバンとして初搭載した最上位グレード「LUXION(ルキシオ...
AIを活用し、幹線道路の渋滞時や高速道路での合流分流時に手を放して走行するハンズオフ機能の実用化を目指す。... 高速道路での渋滞時以外も含めたハンズオフ機能、車線変更や追い越しを支援する機能を開発し...
高速道路の渋滞時で一定の条件を満たすと、ドライバーがハンドルから手を放した状態で、車両の走行を継続できるハンズオフ機能などを備える。
機能を向上させ倍返しを狙っている」―。... 現状は自動運転機能が働くシーンは限定的で、条件から外れると機能は使えない。... 各社が自動追従や車線維持、自動車線変更、ハンドル保持が不要なハンズオフ機...
一部車種の既販車を対象にソフトウエアを更新することで、運転支援システムの機能を高める取り組みを開始。... センシング技術を高め一般道での交通事故シナリオを防ぐ安全機能を充実。さらに高速道路でのハンズ...
センシング技術を高め、高速道路でのハンズオフなどを備えた先進運転支援システム(ADAS)を付加して年内発売のスポーツワゴン「レヴォーグ」に初搭載される。... 一般的にハンズオフなどの...
衝突防止機能などを備えた運転支援システム「アイサイト」を刷新し安全性能を高めたほか、走行性能を磨き上げスポーティーさを向上させた。... ハンズオフ機能などを備えた先進運転支援システム(ADA...
高速道路での渋滞時では「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」により、一定の条件下ではステアリングから手を離して走行できる。
先進運転支援システム(ADAS)「アイサイトX」をスバル車として初搭載し、高速道路でのハンズオフによる渋滞時の負荷軽減を支援するなど運転の安全性を高める。 ... 衝...
すでに足元ではハンドルの操作や加減速をシステムが担う「レベル2」、ハンズオフ機能など備えた「レベル2プラス」とされる技術が市場投入され実用化が進む。 独BMWは19年に日本では初とな...
高機能な4輪駆動システムを備え、安定した路面でのスポーツ走行から路面が変化する環境での走行までトラクションを最適化する。 ハンドルから手を離した状態で渋滞した高速道路を自動走行する「...
ハンドルから手を離した状態で渋滞した高速道路を自動走行する「ハンズオフ」機能のほか、衝突回避や被害軽減ブレーキを備え安全性能も高めた。
独BMWは、渋滞した高速道路でハンドルから手を離した状態で自動走行する「ハンズオフ」機能を搭載したモデルを日本で投入した。新型「8シリーズ」など量販モデルに標準搭載するほか、既存車種でもソフトウエアの...