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カーブが多く分合流が連続して走行安全性の問題もあり、将来像として描いたのは都心環状線の外側に全長約50キロメートルの代替路線、新都心線を用地買収がいらない大深度地下も活用して建設するもの。
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カーブが多く分合流が連続して走行安全性の問題もあり、将来像として描いたのは都心環状線の外側に全長約50キロメートルの代替路線、新都心線を用地買収がいらない大深度地下も活用して建設するもの。
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