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記事検索結果
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船舶や発電機で使用する中高速エンジン向け軸受を強化。... 大同メタルは自動車向け滑り軸受を主力とする。... この減少分を補うのが舶用主機・補機や陸上発電機に使用される中高速エンジン向け滑り軸受だ。...
NTNは内径が超小型の0・6ミリメートルとなる滑り軸受「動圧ベアファイト」を開発し、2024年度から量産する。... 動圧ベアファイトは回転で内径面に生じる油膜の圧力(動圧...
例えば次世代風車開発では大同メタル工業が風車主軸用軸受を滑り軸受にする技術を開発。NTNは軸受のライフルサイクルマネジメントでコストを抑える。
自動車用エンジン軸受の製造子会社、大同プレーンベアリング(DPB)でIoT化を実施する。... 大同メタルはエンジン用滑り軸受でトップクラスのシェアを有する。
チップマウンター(表面実装機)やスカラロボット向けの「ボールスプライン」、輸送機の球面滑り軸受「リンクボール」など同社を初期から支える製品の技術は、現在の主力製品である直動機器「LMガ...
「現状12%程度の滑り軸受のシェアを、2025年に25%にする目標を掲げていた。... またエンジン内部の軸受の挙動や強度などのシミュレーション技術を高めており、ノウハウを持たない新興...
◎五か条の実践方針 CCTYベアリングジャパン(東京都港区、高津弘治代表取締役、03・5444・4451)は転がり軸受から滑り軸受までの多品種・他分野のベアリングをラインアップ...
今年の殿堂入りはインダストリアルデザイナーの小杉二郎氏(故人)、エンジン滑り軸受解析を確立した染谷常雄東大名誉教授、川崎重工業で大型2輪車を開発した大槻幸雄氏の3人。
【独ハノーバー=大串菜月】独イグス(ケルン)は、最大130メガパスカルの動的荷重に耐える樹脂製滑り軸受「イグリデュールQ2E=写真」を開発した。... 日本では海外と比...
近年、力を入れているのが、軸受部にハウジングなどを取り付けた複合部品。... ロッドエンドやスフェリカルベアリングは球面滑り軸受に分類され、人の関節のような動きが可能。... 近年、強化しているのが、...
滑り軸受、セラミック軸受、軸受ユニット(軸受と軸受箱で構成)などを複数開発し投入した。... 医療や食品業界向けの軸受販売拡大を狙って、セラミック軸受も追加した。課題の建機業界攻略に向...
航空機に使う球面滑り軸受のロッドエンドで世界トップ級のシェアを誇る。... 自動車向けファスナー撤退により藤沢工場内に生じる5000平方メートルほどの空きスペースを活用し、球面滑り軸受にハウジングなど...
特に自動車エンジン用滑り軸受は世界トップシェア約3割を誇り、足元では生産増強に追われている。... また、軸受には滑り軸受と、ころがり軸受(ボールベアリング)がある。 ...
無給油式軸受けとは、滑り軸受の一種で、一般的な転がり軸受製品に比べ軽薄短小で安価なため、メンテナンス不要、コストや手間も省ける特色がある。... 特に軸受機器は引き続きドイツ中心に非日系自動車メーカー...
すべり軸受は自動車や船舶などのエンジンに搭載される。... この分野で世界で高いシェアをもつ大同メタル工業の田中正技監は、日本の提案で10年に設立されたTC123の分科委員会(SC)「...
イグス(東京都墨田区、北川邦彦社長、03・5819・2030)は、樹脂製滑り軸受「イグリデュール」の営業担当者を2014年度中に13年度比2倍の6人に拡充する。栃木工場(栃木県...
日本精工は自動車ターボチャージャー用「高機能カートリッジ軸受=写真」を開発した。... ターボチャージャーに滑り軸受を使う場合に比べ、摩擦損失を50%低減する。
