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記事検索結果
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一方でタイなど主力市場の需要減や環境規制強化への対応など、ハードルも多い。... 厳しい環境規制を敷くカリフォルニア州などから台数が出ていくだろう。
「欧州連合(EU)の企業サステナビリティ報告指令(CSRD)などの環境規制強化を背景に、大手製造業はサプライヤーに対して温室効果ガス(GHG)排出量の実...
試験法変更で規制適合難しく マツダが1500cc級の小排気量ディーゼルエンジンから事実上撤退することが分かった。... 環境規制強化を前に、かつて一世を風靡(ふうび)...
当面はディーゼルエンジン車が主流とみられるが、欧州連合(EU)の環境規制強化を見据え、動力源のラインアップを拡充する。
今後、各国で環境規制が強化され、自動車関連だけでなくグリーン水素生成装置用など新たな需要も生まれていることから、足元が底とする見方が多い。 ... 楽天証券の吉田...
将来の普及期に備え 三菱ふそうトラック・バスはポルトガルのトラマガル工場で、電動トラックの生産技術者教育を強化する。... 現在MFTEで生産するトラックはディー...
ルノーの主要市場である欧州だけでなく中国や北米でも電動車市場の拡大や環境規制の強化は急速に進んでいる。... (総合1参照) アンペアへの出資は、排ガスなどの環境規制...
経路充電、技術の共存を 世界的な環境規制強化に伴い、自動車の排ガス規制も強化され、日本でも2035年からガソリン車の新車販売が規制される見込みである。
欧州連合(EU)の環境規制強化を見据え、2025年以降にタイで生産を始め、欧州に輸出する方針。... 当面は現行のディーゼルエンジン車を主力とし、欧州各国の環境方針を注視する。 ...
中長期では車の電動化や自動運転技術への対応が求められるなど厳しい経営環境が見込まれる。... 販売会社設立を含め23年度に供給体制を固め、25年以降の量産につなげたい」 【記者の目&...
塩ビ工業・環境協会(VEC、東京都中央区、桑田守会長=東ソー社長)の調べによると、22年の塩化ビニール樹脂(PVC)の国内生産実績は、21年比5・7%減...
中国が悪いのは織り込み済みだが、心配なのは環境規制強化以前に作られた建機がアジアに流れ始めること。アジアは環境規制が欧米に比べ緩い。
経済成長による需要増に加え、環境規制強化でプラントの新増設が追い付かないことなどから中国の“買い”に支えられたためだ。... 中国の景気減速で一転、足元の事業環境は厳しい。
中国の環境規制強化で化成品需給が引き締まって以降、日本の化学メーカーは製品供給で存在感を高めてきた。... 22年度下期は今の事業環境が続くのでは」(横田浩社長)と予想する。... 堅...
中国における環境規制強化などで拡大していた塩ビのスプレッド(利ざや)は、需給軟化局面にナフサ価格が高騰したことで急速に悪化した。... 塩ビ工業・環境協会(VEC、東京都中央区...
環境規制強化や環境意識の高まりで活性炭に加え再生炭の需要も高まっており、設備増強により対応する。
