イノベーティブ製品開発（１９）ＪＲ東海−新幹線新型車両「Ｎ７００Ｓ」

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  「Ｎ７００Ｓ」確認試験車の先頭車両

駆動システムにＳｉＣ素子

ＪＲ東海は、２０２０年度に東海道新幹線の新型車両「Ｎ７００Ｓ」の運行を始める。営業運転に向け、２０日には確認試験車での走行試験を始める。床下の駆動システムに炭化ケイ素（ＳｉＣ）素子を採用したのが特徴で、駆動システムをＮ７００系より２割軽量化した。高速鉄道での採用は世界初だ。

駆動システムには、モーターを制御するコンバーター・インバーター（ＣＩ）があり、半導体素子が制御役を担う。Ｎ７００系は絶縁ゲートバイポーラトランジスタ（ＩＧＢＴ）素子を採用したが、発熱を抑え、高温でも動作できるＳｉＣ素子への変更を決めた。

変更に伴い、ＳｉＣ素子の冷却方法を検討することになった。Ｎ７００系で採用実績が拡大していた、走行中の風を取り込む方法を引き継ぐことは決まった。ただ、半導体素子が変わるため、走行条件ごとの冷...