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新生「東急」始動 渋谷集中戦略を継続 31年3月期目標、当期益1000億円 (2019/9/3 建設・生活・環境・エネルギー1)

(小林広幸) 【渋谷戦略継続】 2日、都内で会見した高橋和夫社長は、2050年の東急について「リアルとデジタルの融合による街づくり“シティー・アズ・...

さあ出番/総合車両製作所社長・西山隆雄氏 次期新幹線で受注狙う (2019/8/27 建設・生活・環境・エネルギー2)

(小林広幸) 【略歴】にしやま・たかお 81年(昭56)東大院工学系研究科修了、同年日本国有鉄道(現JR東日本)入社。

インタビュー/MTI社長・石塚一夫氏 自律運航船で船員支援 (2019/8/22 建設・生活・環境・エネルギー1)

(小林広幸)

鉄道総研、超電導き電線 営業線回送車で実験成功 (2019/8/12 建設・生活・環境・エネルギー)

(小林広幸) 【変電所少なく】 都市鉄道をはじめとする直流電化区間では数キロメートルごとに変電所を設けて、き電線を通じて電気を送り出している。

(小林広幸) ―17年に外部にビジネス提案を募る「JR東日本スタートアッププログラム」を初めて開催しました。

深層断面/新幹線 時速360kmに挑戦 (2019/6/25 深層断面)

(小林広幸) JR東海 「N700S」試験公開 横揺れ低減、快適性向上 JR東海は6日、終電直後の東海道新幹線・米原―京都間で「N7...

インタビュー/西武HD社長・後藤高志氏 新本社、デジタル化加速 (2019/6/20 建設・生活・環境・エネルギー1)

(小林広幸)

JAL破綻から9年 新型機「A350」への自信と期待 (2019/6/17 建設・生活・環境・エネルギー)

(小林広幸) 格納庫にA350が収まると、赤坂祐二社長はヘルメットをかぶって現れ、首脚周辺から胴体をチェックして回った。

新社長登場/川崎汽船・明珍幸一氏 安全運航・品質を追求 (2019/5/27 建設・生活・環境・エネルギー)

“規模の経済”が効くのはコンテナだけだと話し、さらなる業界の再編観測は明確に否定》(小林広幸) 【略歴】みょうちん・ゆきかず 84年(昭59)...

バイタリティーあふれるプレイングマネージャーが次の100年に導く》(小林広幸) 【略歴】ながお・ゆたか 88年(昭63)高崎経済大経卒、同年ヤ...

平成と歩んだJR、令和時代への宿題 民営化の歪み・問われる連携 (2019/4/30 建設・生活・環境・エネルギー)

(小林広幸) 本州3社、サービス磨く 【顧客満足念頭に】 国鉄分割民営化から32年。

JR各社、異常気象備え技術磨く 安全・利便性を両立 (2019/4/24 建設・生活・環境・エネルギー2)

(小林広幸) 【前例なき研究】 JR東日本は2017年末から、山形県庄内地域でドップラーレーダーを用いて突風の進行を観測し、列車運転規制の実施に活用...

海運業界ルールチェンジ SOx規制に挑む(下)環境対策コスト、荷主負担 (2019/4/9 建設・生活・環境・エネルギー1)

(小林広幸が担当しました)

(小林広幸) 【11人が主役】 1日午後、さいたま市内では約2000人の新入社員が参加してJR東日本の入社式が開かれた。

「相鉄・東急直通線」22年度開業 鉄道各社、順次8両編成へ (2019/3/28 建設・エネルギー・生活1)

(小林広幸) 相鉄・東急直通線は西谷(横浜市保土ケ谷区)―日吉(横浜市港北区)間、延長12・1キロメートルで建設中の新線。

JR北海道、経営再生なるか JR東のノウハウ活用 (2019/3/18 建設・エネルギー・生活)

(小林広幸) 【非鉄道を加速】 JR北海道は31日で石勝線・新夕張―夕張(ともに夕張市)間を運行終了する。

(小林広幸) 【持続可能な形に】 23日にはJR東日本の山田線・宮古(岩手県宮古市)―釜石(同釜石市&#...

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