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東南アジア諸国連合(ASEAN)諸国での設置時期はまだ決定していないが、タイについてはそんなに遅くはならないだろう。インドが先行したのは車が現地でどう使われているのか分析する意味合いが...

東南アジア諸国連合(ASEAN)市場の成長が見込まれる中、顧客が集まる同国首都圏でエンジン関連部品などの営業体制を構築。

東南アジア諸国連合(ASEAN)各国にも輸出する計画。

経済産業省2010年版通商白書の国・地域別の成長予測によると、今後数年間の有望市場は中国・東南アジア諸国連合(ASEAN)だが、10年間の中長期視点ではインドが注目されている。

国民一人当たりの国内総生産(GDP)は今年いよいよ7000ドルを超える勢いで、同じ東南アジア諸国連合(ASEAN)の雄であるタイが約4000ドルであるのと比較してみても...

小売りや外食産業が中国やインド、東南アジア諸国連合(ASEAN)主要国に進出する場合に想定される非関税障壁を把握。

さらにインドネシアや豪州、シンガポールなど東南アジア諸国連合(ASEAN)へも参加団体を広げていきたい考えだ。

他方、「輸出拡大による売上増加」を挙げる企業の割合は3割にとどまり、東南アジア諸国連合(ASEAN)進出企業と比べ少ないことが特徴的だ。

欧州連合(EU)や米国などとの自由貿易協定(FTA)推進という政府の後押しのある韓国に対し、日本はもはや競争ではなく、協調を模索するべきだとの声すら出ている。... 日...

現在、タイの自動車メーカーだけでなく、東南アジア諸国連合(ASEAN)周辺国の金型メーカーにも輸出。... トラックや重機・建機はASEAN市場に製造拠点を移し、新車の開発まで行うよう...

日本と東南アジア諸国連合(ASEAN)の包括的経済連携協定による関税撤廃効果もあり、受注が増えている。

20年に東南アジア諸国連合(ASEAN)などを含む域内統合を実現するボゴール目標のもう一つの節目をあらためて引き継ぎ、新たな目標設定は先送りされた。... 従来は、中国が中心になって提...

日本を例にとっても、「日中韓」「東南アジア諸国連合(ASEAN)+3(日中韓)」「ASEAN+6(日中韓、インド、豪州、ニュージーランド)...

前原外相は「FTAAPを“山”に例えると、登り方は東南アジア諸国連合(ASEAN)という大きな固まりがあり、『ASEAN+3(日、中、韓)』、『ASEAN...

地域経済統合については、TPPのほか、東南アジア諸国連合(ASEAN)に日本と中国、韓国を加えた「ASEAN+3」、さらにインドと豪州、ニュージーランドを加えた「ASEAN&#...

例えば、経済産業省と商社、鉄鋼大手は西アフリカや東南アジアなどで鉄鉱石の権益取得を検討中。... また、東南アジア諸国連合(ASEAN)の工学系トップ大学19校を、慶応義塾大学や東海大...

今後、東南アジア諸国連合(ASEAN)などの組み立て拠点で生産する。

実際、日中韓を含めた東南アジア諸国連合(ASEAN)域内の貿易やサービス、直接投資は拡大し、北米自由貿易協定(NAFTA)域内よりも上回る。

マレーシアはナジブ首相が環境産業の育成に熱心なほか、東南アジア諸国連合(ASEAN)内で第2位の購買力を持つなど、市場としても有望視されている。

また、タイでは11年に小型車「フィット」よりも小さな新型車の生産を開始、東南アジア諸国連合(ASEAN)域内に輸出する。

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