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5月にNTTドコモグループに入った。新たなスタートで掲げたスローガンは“キメ心”。全社員が気配り、目配り、心配りを心がけることにより、顧客に対して「満足を超えた感動」を提供する。

エナセーブシリーズは日産自動車の軽乗用車「デイズ」やスズキの同「アルトエコ」、マツダのミニバン「プレマシー」などで採用された実績がある。

アルトラパンシリーズ全体の月販目標は4000台と従来を据え置いた。

12年12月からアルトサクソホンを習い始めた。

商品ラインアップが充実してきたこともあり、若者から年配者まで購入者が広がった」 ―スズキは3月に低燃費車「アルト・エコ」やスペーシアを相次いで発売しました。

同工業会のヨンキー・スギアルト第1副会長は、「国内に拠点を持つ外国自動車メーカーが、高級車の組み立てをしていないのが原因の一つだ。

スズキの「ワゴンR」「アルト」、ホンダの「NONE」など好調な軽上位陣には、直近の全面刷新や一部改良で燃費性能などの商品力を高めた車両が並ぶ。

大同精密工業(東京都豊島区、宮嶋孝士社長、03・5956・9176)は、米アルトラインダストリアルモーション傘下の米英の軸継ぎ手メーカー2社と国内総販売代理店契約を結んだ。

NTTドコモはメディカルデータベース(DB)事業の日本アルトマーク(東京都中央区)を買収することで同社と基本合意した。... 今回の買収で日本アルトマークの持つ多数の顧...

軽の燃費をめぐってはスズキが3月に同33キロメートルの「アルトエコ」を投入するなど競争が激化。

―燃費性能がガソリン1リットル当たり33キロメートルとガソリン車でトップの軽自動車「アルトエコ」を3月に発売しました。 ... コンパクトカーと新興国向けに照準を絞り、アルトエコなど...

スズキは2012年末に小型車「アルト」の一部改良車、三菱自は1月にスポーツ多目的車「アウトランダー」の新型車を発売しており、新車が販売を底上げした。

軽量化部品のアルミ製ナックル(写真)が、軽自動車として初めてスズキの軽自動車「アルト エコ」に採用された。

軽は70年にジムニー、79年にアルト、93年にワゴンRなど独創的な商品を投入し、市場を開拓してきた。

スズキは軽自動車として、ガソリン1リットル当たりの燃費性能がJC08モードで33キロメートルとガソリン車で最高の「アルトエコ」やワゴンR、SUV「ジムニー」、軽商用車などを取りそろえるが、クロスオーバ...

スズキが4日に発売した「アルトエコ」「アルト」をOEM(相手先ブランド)調達した車両で、キャロルエコの燃費はガソリン1リットル当たり33キロメートルと、トヨタ自動車のハイブリッド車&#...

最大手マルチ・スズキの「アルト」など30万ルピー(約51万円)前後の売れ筋車のほか、タタ・モーターズの15万ルピー(約25万円)の超低価格車「ナノ」とも競合する価格帯に...

「アルトエコ」「ワゴンR」の主力モデルとともに、その切り札となるのが、今回投入するスペーシアだ。... 「ワゴンRとスペーシアにアルトエコを加えた3モデルで(ニーズにあった)使い分けを...

スズキは20日、ガソリン1リットル当たりの燃費性能がガソリン車で最高の33キロメートル(JC08モード)を実現した軽乗用車「アルトエコ=写真」の一部改良車を3月4日に発売すると...

医療関連情報業の日本アルトマーク(東京都中央区、金坂光夫社長、03・3249・8233)との共同事業。... 日本アルトマークの雑誌「クレデンシャル」と連動する。

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