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記事検索結果
237件中、11ページ目 201〜220件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.005秒)
コンセッションは既存の施設の所有権を残したまま、運営権だけを譲渡する仕組み。... 16年1月から運営権者による運営をスタートする。 ... 関空の運営権対価の妥当性も難しい問題だ。
国や地方自治体が担ってきた公共インフラ整備を民間企業に開放することで、効率的な運営とサービスの質的向上が期待される。... 政府が特に期待するのは、公共機関がインフラの所有権を保有したままで運営権を民...
24日にも閣議決定を予定する成長戦略改定版と経済財政運営の基本方針(骨太の方針)には代替財源の具体策は盛り込まれず、年末の税制改正論議に先送りされることになった。... 成長戦略改定版...
関西での新たな取り組みや今後、関西飛躍のカギと期待される統合型リゾート誘致、新関西国際空港の運営権売却(コンセッション)などについて西日本最高責任者の蔭山秀一副頭取に聞いた。
公募で選ばれた運営権者が、独自に設定した着陸料やターミナルビルの施設利用料などで事業費用を賄うスキームだ。... 運営権者は同事業の遂行のみを目的とする特別目的会社(SPC)であること...
【インフラ開放】 そこで提案したいのが、インフラ運営の民間開放の推進だ。今後、高速道路や空港、港湾、上下水道など、さまざまなインフラ整備のニーズが高まる中、「コンセッション方式」と呼...
現在日本の空港業界はオープンスカイ、LCC、運営権売却(コンセッション)の三位一体で空港経営改革に取り組んでいる。... 今夏にミャンマーの空港運営権の入札に参加したが、国を挙げた韓国...
我々は国家戦略として関西国際空港と大阪国際(伊丹)空港の企業価値を上げ運営権売却(コンセッション)に向け空港経営改革に取り組んでいる。
新関西国際空港は、関西国際空港と伊丹空港の運営権売却(コンセッション)に向けた体制を整えた。... 子会社化で両空港の空港事業と商業事業を一体運営できるようになった。... 将来、運営...
2014年に関西国際空港が20周年、伊丹空港が75周年と、運営する両空港が節目の年を迎える。 ... 運営権売却(コンセッション)を目指し事業価値の向上が求められる。
14年に関西国際空港が20周年、伊丹空港が75周年と、運営する両空港が節目の年を迎えるのに合わせて実施する。運営権売却(コンセッション)を目指し、事業価値向上を図る狙いもある。 ...
円借款で整備される第2旅客ターミナルで、航空機給油施設の運営や維持管理に関する技術ノウハウを提供する。... 一方、入札に参加したミャンマーの空港運営権は入札に至らなかった。
国土交通省が福岡空港の運営権を民間に売却し、売却収入などを滑走路増設費に充てる方向で検討に入った。... 先の通常国会で民活空港運営法が成立し、空港運営の民間委託が可能になった。 ....
今後は伊丹空港のターミナルビル改修や関空の格安航空会社(LCC)専用ターミナル新設などの投資に加え、ミャンマーの空港への運営権入札参加など新ビジネスにも挑戦する。... 2年目は両空港...
自民党は4日、民間企業への公共施設やインフラの運営権譲渡を促す官民連携(PPP)や、民間資金を活用した社会資本整備(PFI)の抜本改革に向けたアクションプラン案を了承し...
自民党は国や地方自治体が持つ公共施設、インフラの運営権を民間に譲渡する「コンセッション方式」の活用を容易にするPFI(民間資金活用の社会資本整備)法改正と、官民が出資する「インフラファ...
国が管理する国内28空港の運営を民間に委託できる「民活空港運営法」が、今国会で成立する見通しとなった。... すでに新関西国際空港会社が運営権を民間委託する計画にあるほか、同法の成立をにらみ仙台空港な...
