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記事検索結果
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五用設計(東京都青梅市、斎藤昭仁社長、042・569・3317)など8社が、燃料噴射装置の搭載でスロットルの反応を高めた無線操縦(ラジコン)模型飛行機用ジェットエンジン...
新型ターボチャージャー(過給器)を装着した排気量3000ccのコモンレール(燃料噴射装置)式ディーゼルエンジンを搭載。再生制御式の微粒子除去装置(DPF)...
トヨタが実用化を目指すプラグインハイブリッド車(PHV)や日産自動車が環境技術の中心に据える電気自動車(EV)にも「HVと燃料電池車(FCV)の技術を持...
ガソリンエンジンでは「直噴化」、ディーゼルエンジンでは「噴射装置」、ハイブリッド車(HV)では「電池」などが技術革新の焦点になることが浮き彫りとなった。... シリンダー内に燃料を直接...
個人会員を対象とする「技術貢献賞」には、「コモンレールシステムなどの電子制御燃料噴射装置の技術開発・実用化」の元デンソー・藤澤英也氏、「材料技術を基本とした革新加工技術の開発、実用化」の愛知製鋼・森田...
安全装置やエンジン部品、内外装部品など各部門の開発部隊を一極集中し、日系車メーカーにシステムで一括提案できる体制を築く。 コンティネンタルは今回の買収で、ブレーキシステムや横滑り防止装置...
その後、ダウンサイジング(小排気量化)していくのがセオリーだろう」 ―独ボッシュと開発した圧力増幅型のコモンレール(燃料噴射装置)を世界で初めて使います。...
ディーゼル車で先行する欧州では、コモンレール(燃料噴射装置)を手がける独ロバート・ボッシュなど先進的な技術を持つサプライヤーが多い。
米カミンズは北米以外では初のディーゼルエンジン燃料システム生産基地「康明斯燃油系統(武漢)」を中国・武漢市経済技術開発区に立ち上げた。... ディーゼル燃料噴射装置のコモンレール用ポン...
今のストイキ(理論上の空気と燃料の比率)燃焼でいかに熱効率を上げていくかだ」 ―新しい変速機も開発中です。... (主力車種の)次期『アクセラ』も同じ考えで進め...
燃料噴射系がカギになる。... ピエゾ式からより安価なソレノイド式への代替など、噴射装置の精度を維持しつつコスト削減が必要。... ただ、技術的なブレークスルーは見えておらず、10年以内の実用化は難し...
キャタライザー(触媒装置)、電子式の燃料噴射装置(FI)を組み合わせ、燃費性能を約3割改善して経済性を高めつつ、国内新環境規制に適合させた。
二酸化炭素(CO2)排出規制が厳しさを増す中、燃料消費を抑制する過給器の需要は急増している。... ボッシュは、コモンレール(燃料噴射装置)で世界シェア6割程度を握るな...
ホンダなどがクリーンディーゼルを投入、それが拡大すれば追い風が吹くだろう」 ―コモンレール(燃料噴射装置)のインジェクターの噴射圧は、どこまで高まるのでしょうか。 .....
「シリンダーヘッドを薄くしたり、コンロッドの形状を工夫したり、コモンレール(燃料噴射装置)のインジェクターを短くしたりして、ほぼ同等に仕上げた。... 欧州の『ユーロ5』規制までは、い...
開発力の高さを示すとともに「排出ガス浄化と二酸化炭素(CO2)削減のため、新興国の普及全車種への電子制御燃料噴射装置(FI)搭載を目指す」(加藤正彰本田技術研究...
