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VWは低価格帯小型車の導入を目指して一時スズキと提携したが、失敗に終わっている。

日本企業が失敗している原因は、単純に中国への理解不足と思われる。

成功経験よりも失敗経験を後輩に伝えることが重要と考える。

一つは、JR山手線で起きた架線の支柱の倒壊事故であり、もう一つは広島空港でのアシアナ航空機の着陸失敗である。

失敗した場合でも、過程を綿密に記した報告書を提出するなど、顧客への対応を怠らない。

どんどんチャレンジする人は皿を割ってもいい、責任は私が取るので失敗を恐れずにチャレンジしよう、と。

【執行役員フェロー防衛・宇宙ドメイン技師長】二村幸基(にむら・こうき)氏 【横顔】プロジェクトマネージャーとして「H2A」ロケット6号機の失敗を味わったが、設計を見直...

2020年度打ち上げを目指す「H3(仮称)」の固体補助ロケットブースターは“ペンシルの末裔(まつえい)”だ▼現在の主力ロケット「H2A」の打ち上げ成功率は96・4...

失敗が続いても我慢して知恵を巡らし、必ず結果を出す強い気持ちが重要と感じている」 《使命は欧米企業並みの収益力を持つ企業にすること。

失敗するのならば可能な限り早期に、が原則だ」。

■資金難は続く 過去、韓国企業への売却に失敗した複写機事業に興味を示す企業は多く、売却を模索する。

この失敗に向き合い、リーダーシップを修正した著者の姿勢に学ぶものは多い。

ステントの開発失敗で今年3月からフクダ電子の支援が中止されており、資金繰りに行き詰まった。

マレーシアでの投資失敗を受けて、トクヤマはニッチ分野でも安定収益を確保する路線を採用する。

カーソルを直視したまま範囲を選択できるため失敗しない。

そこに乗っかった上で、独自性を求めていく方が現実的だろう」 【記者の目/成功・失敗見極め重要】 話を聞く中で確信したのが、ただ最新のシ...

「正しい改善活動」は何度も失敗しながら、気が付いたところから、費用を掛けずに仕事のやり方を見直しすることから出発する。

過去には打ち上げ失敗や軌道上でのトラブルもあり、ようやく2013年に4機体制を確立した。

「苦労も失敗もあったが、仕事をする上では熱意が何よりも大事だと学んだ」。

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