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記事検索結果
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テレワーク環境の充実により、人々の居住地選択も、勤務地への通勤時間ではなく、生活拠点の満足度(子育て環境、余暇エリアへのアクセスなど)を基準にする傾向が強くなってきたと言われる。
泉北高速鉄道(大阪府和泉市、金森哲朗社長)は、2023年夏に新型通勤車両「9300系=イメージ」を導入する。... 新型車両導入に合わせて既存の通...
通勤通学やツーリングなど幅広い用途を見込む。... 最高時速は45キロメートルで、若者向けに通勤通学などでの利用を訴求する。
東京都は品川区と共同で船を使った通勤の実証実験を行っている。 両国と天王洲などをつなぐ6航路を平日の通勤時間である朝と夕方に運航する。
スタートアップなど4社の法人登記もあり、開発コンセプトとして掲げた「通勤時間ゼロのライフスタイル」が共感された格好だ。
東京都と品川区は、通勤手段として船便の可能性を探る取り組み「らくらく舟旅通勤」を11月4日まで実施する。2019年夏に続く第2弾で、隅田川や運河などを活用し、両国と天王洲、日本橋と...
混雑緩和策として、混雑予想レベルをカレンダー上で3段階にして示し、住民へ時差出勤や通勤経路の迂回を呼びかける。... 会場への来場が集中する午前8時台を中心に、通勤などの一般交通を減らす。 &...
JR東日本は23年3月に平日朝の通勤ピーク時間帯(90分)を避けて利用すれば料金を約10%安くする「オフピーク定期券」の導入を目指す。
人手不足への“解”として通勤が容易な立地を厳選したり、オフィスビルと同じくラウンジや保育施設などを充実させたりして満足度の高い「働く場」を仕上げてみせた。
掲示前後と撤去後、それぞれ平日5日間の通勤・通学、帰宅時間帯の録画映像から歩きスマホ実施者数を計測。
通勤手段での公共交通利用率は2%弱にとどまり、自家用車(約68%)と立地企業が手配する自社バス(約30%)が主体で、新たな公共交通サービスの導入...
武雄温泉、嬉野温泉と「温泉駅」が並ぶなど観光路線として魅力を打ち出すほか、地域では市や県をまたいだ通勤通学利用の潜在需要に期待する。... 特に「通勤通学は観光と並ぶ柱」(古宮社長)で...
JR東日本は平日朝の通勤ピーク時間帯(90分)を避けて利用すれば料金を通常より約10%安くする「オフピーク定期券」を2023年3月に始めるため、変更認可を国土交通相に...
従業員の通勤車両や社用車の数が多く、長い駐車時間を確保できる工場へ充電インフラの導入を働きかけ、国内の充電環境の拡充につなげる。
