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15年12月の輸入鋼材は、韓国・ポスコや台湾・中国鋼鉄(CSC)、中国メーカーの冷延、厚板などが中心だった。

不撓不屈/桑名商事(1)債務返済が原動力 (2016/1/26 中小企業・地域経済1)

桑名商事は1956年、桑名の父・進一が鋼鉄の表面に酸化被膜を形成しサビを防ぐ「黒染め処理」を自動車部品に施す会社として川崎市で創業した。

河北省の農村部にある中堅メーカー、唐山松汀鋼鉄は昨年11月、7カ月の賃金未払いの末に操業を停止した。

2016年 経済・産業 主な日程 (2016/1/1 総合2)

【1月】 1日(金)◇社会保障と税の共通番号(マイナンバー)制度で運用開始 4日(月)◇通常国会...

どうなる素材業界、再編の行方 (2016/1/1 素材・ヘルスケア・環境)

(水嶋真人) 【電炉/新日鉄住金系の動き活発‐“地産地消”で統合効果小さい】 ■カギを握る ...

最も収益力があるとされる宝山鋼鉄(上海市)も7―9月期決算で赤字に転落。

鋼鉄の需要が急増している。政府はインフラの整備を進めており、19年には1746万トンの鋼鉄が必要になる試算だ。

伊藤忠など、資産統合手続き完了−ブラジルの鉄鉱石事業 (2015/12/2 素材・ヘルスケア・環境)

伊藤忠とJFE、および神戸製鋼所、日新製鋼、韓国ポスコ、台湾の中国鋼鉄による企業連合は、現地の鉄鉱石生産・販売会社のナミザに40%を出資。

輸入鋼材在庫、10月8000トン減−阪和興業まとめ (2015/11/27 商況・材料相場表)

10月の輸入鋼材は、韓国・ポスコや台湾・中国鋼鉄(CSC)の冷延、厚板などが中心だった。

重さはアルミニウムの半分で、硬さは鋼鉄の20倍。

9月の輸入鋼材は、韓国・ポスコや台湾・中国鋼鉄(CSC)の冷延コイル・厚板などが中心だった。

合弁相手である宝山鋼鉄の能力も合わせると、中国の車生産の半分を賄う規模を誇るという。

輸入鋼材は韓国・ポスコや台湾・中国鋼鉄(CSC)の冷延コイル・熱延コイルが中心。

また、子会社の大阪製鉄が同業の東京鋼鉄を子会社化する動きについて「大阪製鉄が自社のマーケットを見て効率化できると判断したもの。

車体がステンレス製で現行の鋼鉄製に比べ、軽量化した。

大阪製鉄はTOB(株式公開買い付け)で東京鋼鉄を子会社化する。... TOB成立後、東京鋼鉄は上場廃止となる。... その後、14年7月に阪和がファンドから東京鋼鉄株を取得。

日本鉄鋼連盟は中国鋼鉄工業協会と第7回「日中鉄鋼業環境保全・省エネ先進技術専門家交流会」を10月15―16日に北京市で開く。

【車部品に期待】 CNFは低比重(1立方センチメートル当たり1・5グラム)でありながら鋼鉄と同等の曲げ強度と、5―8倍の引っ張り強度を備える。

輸入鋼材は韓国・ポスコや台湾・中国鋼鉄(CSC)の冷延コイル・熱延コイルが中心。

現在の蓄圧器は高圧水素を安全に閉じ込めるべく、肉厚10センチメートル前後の頑強な鋼鉄製が使われている。

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