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機体クーラント循環など熱変位制御も工夫し、熱変位量を従来機の3分の1以下に抑制した。

併せて発電用タービンなど耐熱鋼の加工や、航空機の機体などの炭素繊維強化プラスチック(CFRP)加工向けの工具提案も始める。

テーブルの上面位置を回転軸より下げて加工領域をコンパクト化して、機体を4モデルの最小機程度に小型化し、加工時間短縮にもつなげた。

機体上部の2枚のローターを逆方向に回転させる「二重反転方式」で姿勢を制御。... 二重反転方式は機体後部にテールローターがないため、通常の無人ヘリに比べ軽量なほか、動力の伝達ロスも少ない。... 機体...

そこで8月には、台湾の大手メーカーからOEM(相手先ブランド)調達した機体に高品質な自社製主軸を搭載する低価格の立型MCも投入した。

これによりSMBCアビエーションキャピタルは管理・保有機体数が世界3位に躍り出る。「機体数を多く持っているほど、航空機メーカーとの価格交渉力も高まる」(三井住友銀行)と規模のメリットも...

日本経済は緩やかながら8月まで上昇飛行を続け、9月に踊り場の水平飛行、そして10月にとうとう機体が下降に向き始めた。

統合後に保有・管理する機体数は335機(11年12月時点)と世界3位となる。

世界の航空業界では旅客需要の拡大や格安航空会社(LCC)の台頭に伴う航空会社間の競争激化で、機体の燃費や空力性能などに加えて内装品でも差別化を求める傾向が強まっているという。... 三...

機体の軽量化・高強度化のニーズの高まりから炭素繊維強化プラスチック(CFRP)などの複合材部品の採用が広がっている。

機体コンセプトは12年末までの決定を目指しており、日本など海外企業と共同で開発していく方針だ。... 主翼やエンジンなどの主要部分に「野心的」(同社)な改良を加え、競合するエアバス機の...

CFRPは強度が鉄の10倍、比重が4分の1と軽量・高強度で、米ボーイングの中型旅客機「787」では機体の50%に採用された。... 工業用ヒーターを手がけるオーエムヒーター(名古屋市天...

部品加工や機体の組み立てを担う企業にとっては、787より777の増産効果の方が大きい。... カナダとベトナムにある機体部品の組立工場でも、部品の現地調達率を高める。 ... 防衛省...

(村上毅) ◇ ―ボーイングの「787」ではラバトリー、ギャレーとも全機体にジャムコ製が採用されています。... 「航空機メーカーはこういう機体を作...

一方、主要部品の主軸や機体、自動工具交換機(ATC)、自動パレット交換機(APC)などをユニットとして共通化し、簡易に組み立てる設計も5軸立型や横型のMCで推し進める。

窒化炉ではエンジンなどの摺動(しゅうどう)部品を、アルミ合金用炉では航空機の翼や機体の構造部品の受注を狙っていく。

また、全日本空輸(ANA)と日本航空(JAL)によると、9―11月の日中間の団体旅行キャンセルは合計約5万2500席に膨らみ、当面は機体の小型化や便数の削減でしのぐ考え...

長期滞在中の星出彰彦宇宙飛行士らがロボットアームで機体を捕捉する。

事業化の観点から、機体仕様や運用方法、採算性、騒音や衝撃波、燃費を抑える技術などを議論する。 ... 機体の重量は40トンで全長が35メートル前後、双発エンジンで推力10トン。

「機体の開発では課題が出るが、日本のサプライヤーとのチームワークで課題を解決し、計画を実行できた。

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