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日産・三菱自、共同開発の軽を一部改良−ライト自動切り替え（2015/10/23）

燃費を向上した。

日系各社、商用車排ガスを米で厳格規制−後処理装置など現地仕様で対応（2015/10/23）

燃費が良く小回りが利く日本の小型トラックは道が狭い都市部で需要が高く、同社はキャブオーバー型トラック市場で約8割を占める。 ... 販売台数も多い分野で、燃費性能などの費用対効果も差...

アイシン精機と住友理工、東京モーターショーで部品の最新技術披露（2015/10/22）

アイシンは「環境・燃費」「安心・安全」「快適・利便」をテーマに最新技術を披露する。

進化した「先駆け」(下)プリウス4代目発売−部品各社、共通化に対応（2015/10/22）

アイシン精機グループはHV用変速機や回生協調ブレーキなど燃費性能に直結する部品を中心に生産する。

住友建機、大幅に燃費を低減した振動ローラー4種（2015/10/22）

住友建機(東京都品川区、03・6737・2600)は直噴式エンジンの搭載により、従来機種より大幅に燃費を低減した振動ローラー(写真)4機種を発売した。

進化した「先駆け」(中)トヨタ・プリウス4代目発売−設計改革、走行性で勝負（0001/1/1）

トヨタはプリウスの全面改良に当たり、燃費性能だけでなく新たな付加価値が必要だと考えた。

進化した「先駆け」(中)トヨタ・プリウス4代目発売−設計改革、走行性で勝負（2015/10/21）

トヨタはプリウスの全面改良に当たり、燃費性能だけでなく新たな付加価値が必要だと考えた。

トヨタ、「アベンシス」を一部改良（2015/10/21）

無段変速機(CVT)の改良などで燃費を低減し、JC08モード燃費は1リットル当たり14・6キロメートル。

進化した「先駆け」(上)トヨタ・プリウス4代目発売−低燃費競争でリード（2015/10/20）

HV先駆者として、4代目はJC08モード燃費で40キロメートルと燃費性能をより高みへと引き上げた。... 燃費は3代目と比べ22・7%改善。... 4代目プリウスの魅力は燃費性能だけでない。

商用車各社、環境や安全技術を紹介−東京モーターショーで展示（2015/10/20）

各社は燃費や安全などの車両性能と、稼働率を高めるためのソフトビジネスの両面をアピールする。いすゞは省燃費や安全技術を追求した大型トラックの新モデル「ギガGカーゴ」を出品する。......

2030年・環境経営(14)東レ “参謀役”担う地球事業戦略室（2015/10/20）

炭素繊維のように製造時に多くのエネルギーが使われても、航空機や自動車の車体を軽量化して燃費を改善し、コスト低減に貢献する素材がある。

日立建機/燃費改善と整備性向上を実現した振動ローラー（2015/10/19）

日立建機燃費改善と整備性向上を実現した振動ローラー4機種を発売した。新たに直噴式エンジンを搭載し、従来機種より大幅に燃費を改善した。

三菱ふそうトラック・バス/燃費・安全性能を向上させた大型トラック（2015/10/19）

三菱ふそうトラック・バス大型トラック「スーパーグレートV」で燃費や安全性能を向上したモデルを追加、発売した。変速機の変速タイミングの最適化や惰(だ)性走行を積極的に活用する機...

車メーカー・調達担当に聞く(5)スズキ常務役員購買本部長・袴田和夫氏（2015/10/16）

―小型車「ソリオ」など最近の新型車で軽量化、燃費向上の成果が出ていますね。

スズキ、新型「エスクード」をハンガリーで生産−デザイン・走破性両立（2015/10/16）

新開発の6速ATは低速域での発進加速と登坂性能、高速域の静粛性と燃費向上を実現。

日本精工、自動車向け業界最小級のころを採用・針状ころ軸受を開発−摩擦損失を低減（2015/10/15）

燃費向上を目的としたATの多段化が進んでいるが、軸受部分の摩擦損失が課題だった。

アナリスト千里眼・成長企業発掘編(48)大同メタル‐車エンジン滑り軸受で世界首位（2015/10/15）

特に近年、自動車市場においては欧州ELV(使用済み自動車)の鉛規制、排ガス規制、燃費規制などが定められ、自動車用のエンジンにはさまざまな法規制が求められている。

トヨタ、新型「プリウス」採用の先進技術を公開−「THSII」など改良（2015/10/14）

環境性能は開発初期からJC08モード燃費1リットル当たり40キロメートルを目指し、ハイブリッドシステム「THSII」やエンジンなどを改良した。

ジヤトコ、日産と小型前輪駆動車用CVTを共同開発−変速比幅8.7に拡大（2015/10/14）

さらに、改良型オイルポンプの採用によるフリクション低減で燃費を向上した。 ... 燃費を3%向上した。

日野自、中型トラック「日野レンジャー」に燃費改善の新車型を追加（2015/10/14）

エンジンの低回転化などにより重量車モード燃費値で同社従来車と比べ燃費性能を2・7%向上した。... アイドリング・ストップ・システムの作動条件も変更して、燃費性能を改善した。同燃費値は軽油1リ...

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