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JC08モード燃費は1リットル当たり13・4キロメートル。

OW―16推奨などの省燃費車に対応。粘度が1ランク高いOW―20のオイルと比べ、燃費性能が最大2%高まるという。... 一方で、あらゆる走行域に適応するエンジン保護性能も備えており、燃費に気を...

メーカーや車種、燃費、価格などから希望の車を選択し、どのリース商品にするかを決定すれば自動的にリース料を算出する。

安全で生産性の高い効率的な輸送ソリューションを提供するため、燃費の改善や安定した運行を支援する最新の技術やサービスを紹介する。 ... その実現に向け燃費効率の向上、優れた運転性能と...

フォルクスワーゲングループジャパン(VGJ、愛知県豊橋市、スヴェン・シュタイン代表取締役、0532・44・2222)は29日、燃費向上を追求した「ブルーモーション」シリーズとして日本で...

自動車用ワイヤハーネスは車体軽量化による燃費向上の実現や材料価格の高騰といった課題を解決するため、銅にかわってアルミ製の採用が広がる見通し。

「先進運転支援システム(ADAS)や自動運転、電気自動車(EV)など、高度で安全・安心な低燃費車の実現に向けた開発が続いている」(ミック経済研究所)のが...

燃費増や運賃引き上げ、ドライバー不足などの影響で物流コストが上昇傾向となるなか、同社の仕組みはコストや中間マージンを削減できる利点もある。

ただ、改修の結果、排ガス浄化機能が改善されれば、浄化により多くの燃料が使われることで燃費などの性能が低下し、所有者の不満が高まる恐れもある。

「コスト削減とともに低燃費などの性能で差別化しなければ、先進国メーカーといえども生き残れない」と強調。

燃費改善のためのアイドリングストップ(停車時エンジン停止)システムに使われる。... 停車時エンジン停止システムは車の減速時に発生する運動エネルギーを電気エネルギーに変え、エンジンを再...

ジャガーはすでに受注を始めたディーゼル車の納入を年明け以降に予定しており、「欧州で好まれたトルクの太さや燃費の良さなど日本でも人気となっており、そこは変わらない」(ハンソン社長)。&#...

新型の電子制御エンジンなどの低燃費技術を採用した。... 新型エンジンのほか、油圧システムをコントロールバルブの大容量化と配管抵抗の低減によって効率化し、低燃費を実現した。

自動車業界では、環境負荷低減などを背景に燃費向上を狙い、世界的に軽量化が求められている。

自動車業界では、環境負荷低減などを背景に燃費向上を狙い、世界的に軽量化が求められている。

200tのJC08モード燃費は1リットル当たり13・0キロメートル。

【顧客にも利点】 工場のCO2削減も重要だが、自動車メーカーは製品の低燃費化で温暖化抑制に大きく貢献できる。燃料費が高騰するとドライバーも自動車を利用しづらくなるため、低燃費化は顧客...

燃費は車を選ぶ上で非常に重要なファクターになっている。燃費向上のため、電動化技術を常に進化させてきた。... クラストップのJC08モードでガソリン1リットル当たり27・8キロメートルの燃費を実現でき...

コモンレール採用車両は一般のディーゼルエンジン搭載車と比べ燃費を約13%向上するなど、CO2排出量の削減にも貢献する。

燃費はいずれも米国の認定値で40mpg(1リットル当たり17・0キロメートルに相当)を超え、クラストップレベルの性能を達成した。

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