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記事検索結果
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素材にアルミニウムを使用して耐食性を高め、同社の鉄製従来品に比べて把持力を1・5倍、引っ張り強度を約2割向上させた。
溶解時に同微細化剤を加えると合金の結晶粒が細かくなり、実験では引っ張り強度が2倍になった。自動車の軽量化や金型の強度向上につながる。... 鋳物中の層状組織の層間隔(ラメラ間隔)は狭い...
しかし近年、新日鉄住金などの素材メーカーの進出が相次ぎ、引っ張り強度が高い鋼板や機能性樹脂が現地で調達できる環境が整ってきた。
シートを積層してつくった同複合材料は高強度でコストも低く、ビジネスベースで普及拡大が期待できるという。... 薄いシートを複数枚積層することで強度を得られる。一般的な厚さ150マイクロメートルのシート...
年内をめどに現地の自動車メーカーに高品質の冷延鋼板の供給をはじめ、引っ張り強度590メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン)までを現地生産する。
より高強度で自動車の軽量化に貢献する―。... 適用車種・適用部位は拡大傾向にあり、現在は引っ張り強度1・5ギガパスカル級、ホットスタンプで1・8ギガパスカル級までが最高強度として実用化されている。....
超高張力鋼板(ハイテン)の規格として新たに引っ張り強度1180メガパスカル級を新規に設定したほか、590メガ―980メガパスカル級は従来より10―15%狭い規定範囲とし、機械的...
連続焼鈍設備と溶融亜鉛メッキ鋼板設備を一体化した最新鋭の自動車鋼板製造設備「GAPL」を新設し、引っ張り強度1180メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン)までの鋼板を製造する。 ...
ホットスタンピングは引っ張り強度1200メガパスカルを超える超高張力鋼板(超ハイテン材)の自動車部品加工を可能にする。... 同社は今後も冷間にこだわり、引っ張り強度1000メガパスカ...
引っ張り強度は直径15ミリメートル仕様で20キログラム重と、金属リベットと同水準を確保した。 ... 今後は強度の高いジュラコン製などラインアップを拡充する計画。
自動車が軽量化でき、同社では米国初となる引っ張り強度1・2ギガパスカル級(ギガは10億)の超高張力鋼鈑(超ハイテン材)の加工を15年末に始める。
【多様な試み】 リケンはスイスの提携先企業の高強度材料「SiboDur」を使うことで、ナックルを20%以上軽量化する技術を提案し、数年内の採用を目指す。ナックルの加工には柔ら...
【名古屋】豊橋技術科学大学の三浦博己教授の研究グループは、一般的な純チタンの2・5倍の引っ張り強度を持つ高強度純チタンを開発した。... 引っ張り強度はチタン合金並の1平方ミリメートル当たり100キロ...
これまで高強度のガラス繊維は津市で製造して英国に輸出していた。... ハイブリッドコードは引っ張り強度や屈曲への疲労性が高く、ゴムベルトの強度を引き上げることができる。... ベルト強度の向上などによ...
板状成形品の引っ張り強度は900メガ―1350メガパスカル(メガは100万)、曲げ弾性率は100ギガパスカル(ギガは10億)。 ... 熱可塑性樹脂は...
品質の安定性や軽量・高強度化などを特徴に、スマートフォンや航空機・エネルギー分野など成長分野で事業拡大を図っている。 ... またJX日鉱日石金属は高強度チタン銅箔を訴求している。世...
開発した炭素繊維の引っ張り強度は6・6ギガパスカル(ギガは10億)で、引っ張り弾性率は324ギガパスカル。従来品の高強度タイプ「T1000G」の引っ張り強度は6・4ギガパスカルに対し、...
ケブラーは同重量の鋼鉄の約5倍、アルミニウムの約10倍の引っ張り強度を持つほか、耐熱性や耐衝撃性などの特性を持つ。ケブラーを混ぜて摩耗耐久性に優れたデニム生地や高い引き裂き強度を持たせたクロス、丈夫な...
