記事検索結果

国交省と経産省、軽トラ燃費基準22年度目標設定（2015/3/23）

国土交通省と経済産業省はバンやトラックなど小型貨物自動車に関して2022年度の達成を目指す新たな燃費基準(トップランナー基準)をとりまとめた。22年度目標の新燃費基準は12年度実績比2...

深層断面/神鋼「複合経営」加速−「マルチマテリアル」で真価（0001/1/1）

●部位ごとに環境問題や国際的な競争激化を背景に、車体の軽量化による燃費性能の向上が不可欠となっている。... 燃費向上はパワートレーン系の燃焼効率の向上と車体重量の軽量化の二つの方...

深層断面/神鋼「複合経営」加速−「マルチマテリアル」で真価（2015/3/23）

●部位ごとに環境問題や国際的な競争激化を背景に、車体の軽量化による燃費性能の向上が不可欠となっている。... 燃費向上はパワートレーン系の燃焼効率の向上と車体重量の軽量化の二つの方...

マツダ、新型ロードスターの先行予約受け付けを開始（2015/3/23）

燃費はガソリン1リットル当たり17・2キロ―18・8キロメートル(JC08モード)。現行車種が同11・2キロ―11・8キロメートルなのに比べ、100キログラム以上軽量化したことで低燃費...

大豊工業、性能向上と低価格を両立させた過給器用鉛フリー銅合金軸受を開発（2015/3/23）

エンジンの小型化や低燃費化につながるターボ搭載車の市場が拡大しており、軸受性能の向上などで需要を取り込む。

来年度の4輪国内需要、5.4%減で4年ぶり500万台割れ−自工会が見通し（2015/3/20）

景気の緩やかな回復による販売増を見込む半面、4月に控えるエコカー減税の燃費基準の厳格化がマイナスに作用する見通し。

ダイハツ・スズキ、軽シェア争い佳境−税制改正で駆け込み偏り（2015/3/20）

背高ワゴンや超スペース系の燃費性能が劣る軽で負担額が増えることになる。... エコカー減税の基準引き上げと細分化は各社の商品競争を再び燃費性能へと引き戻しそうだ。... 再度、燃費性能も見直す必要が出...

スチールプランテック、ミタルの欧工場で稼動−ハイテン用テンションレベラー（2015/3/20）

自動車業界では二酸化炭素(CO2)排出量の削減や燃費向上のため車体の軽量化を推進しており、自動車用鋼材もハイテン化が進んでいる。

車窓・開発者は語る/スズキ「エブリイ」開発責任者・水嶋雅彦氏（2015/3/18）

軽商用車「エブリイ」、軽乗用車「エブリイワゴン」ともに、広さ、燃費性能、使い勝手の良さに力を注いで開発した。それぞれクラストップの荷室サイズと室内サイズを実現し、両モデルともクラストップの低燃費を達成...

ビー・エム・ダブリュー、「ミニ」で高パフォーマンスモデル投入（2015/3/18）

自動変速機(AT)搭載車は新設計のATを採用し、燃費を同約25%向上。

マグネシウム、続落（2015/3/18）

自動車業界では、環境負荷低減などを背景に燃費向上を狙い、世界的に軽量化が求められている。

[ビジネス・インドネシア]LCGC、減少傾向が顕著に（2015/3/18）

2月の低燃費・低価格自動車LCGC(ロー・コスト・グリーン・カー)の販売台数は1万1923台となった。

社説/軽自動車の魅力高まる−海外市場開拓、真剣に取り組め（2015/3/17）

技術開発競争も激しく、燃費に安全技術、クルマの楽しみを広げる提案と、軽の進化は決して普通自動車に引けを取らない。... エンジン車燃費トップの座をダイハツの「ミライース」から奪い、トヨタ自動車のハイブ...

車窓・開発者は語る/トヨタ自動車「アルファード」「ヴェルファイア」（2015/3/13）

【アルファードG(ハイブリッド車)】全長×全幅×全高=4915×1850×1895mm 車両重量&...

スズキ、「アルト」にターボ−走行性能を向上（2015/3/12）

2WDの燃費性能(JC08モード)はガソリン1リットル当たり25・6キロメートルを達成した。

車窓・開発者は語る/ホンダ「ジェイド」開発責任者・印南泰孝氏（2015/3/12）

小型スポーツ多目的車(SUV)「ヴェゼル」と同じ1モーターのハイブリッドシステムを搭載し、クラストップの燃費を達成した。... 【ジェイドハイブリッド】全...

経営革新計画承認/大分県・16件（2015/3/11）

▽サンビレッチ開発(日田市)=高齢者のニーズに対応した設備改修や企画による新たな貸別荘サービス▽エフ・ケイメカニック(大分市)=低燃費・環境配慮型デュア...

ヤマハ発、FIエンジン搭載し走行性向上したスノーモービル（2015/3/11）

FIの搭載により減速時に燃料カットできるため燃費が向上。

日産と三菱自、ズズキのOEM供給車（2015/3/11）

新型エンジン搭載と車体の軽量化で燃費性能を高めた。

ちょっと訪問/サンシン−小さくても収益力重視（2015/3/11）

自動車業界では「常に燃費の向上が求められている」(細貝信和社長)ことから、同社製品の販売は好調に推移している。

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