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記事検索結果
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外部電源である普通充電器から供給する交流(AC)電流を直流(DC)に変換し、車載バッテリーに充電するAC/DCコンバーターを対象とした。... それに伴い車載...
またEVやPHVの急速充電設備を整える企業などのための新しい補助金も、申請受け付けを始めた。... EVやPHVの購入費用を支援する「EV導入費補助金」は、県内在住者または県内に事務所・事業所を置く法...
寒冷地でも急速充電可能 日産自動車は5月12日に新型電気自動車(EV)「アリア」の標準車を発売する。... 長距離走行で電池温度が40度Cを超える場合や、0度Cを下回...
強みとする電気制御技術を軸に、大学やベンチャー企業の研究と組み合わせて充電インフラの製品開発を進める。... 電気設備を大幅に変えずに複数台のEVを普通充電できるため好評だ」 ...
EVが走行中に電池切れになったとき、充電器を積んだ車両が現場に駆けつけて充電する。20分程度の充電作業で40キロメートル程度の走行が可能という。... 実証実験はベルエナジー(茨城県つくば市&...
新工場ではエネルギー密度を同社の現行品と比べ30%増、急速充電性能を20分以内に短縮した次世代型のリチウムイオン電池を生産する。
満充電時の航続距離は559キロメートルで、1キロメートル当たり128キロワット時の電費を確保した。また2025年にかけて、販売店に急速充電器を順次設置していく方針だ。
日産自動車は8日、電気自動車(EV)向け全固体電池の開発において、電池セルレベルで電解質が液体の現行のリチウムイオン電池と比べ、約3倍の急速充電性能を達成したと発表した。土井三浩常務執...
経済産業省は、電気自動車(EV)普及を後押しするため、充電器設置への補助を拡充する。出力の大きい急速充電器の補助対象場所に商業施設や駐車場、マンションなどを加え、補助額も上積...
同国イエーテボリ市内の複数の駐車場所に充電パッドを埋設。... 充電速度は、有線の50キロワット直流急速充電器を使う場合と大きく変わらないという。... EVは前輪付近に充電用の受信ユニットを搭載する...
SiCの持つ高周波特性と高温度性能により、充電システムの小型化や低損失化を実現し、急速充電を可能にした。約22分で300マイル(約482キロメートル)走行分の電力を充電できるという。....
急速充電器を優先使用し、他の充電器に出力制限をかけて運用したり、各充電器ごとに充電の優先順位をつけたりできる。 ... この充電器に既存の同社急速充電器を組み合わせて運用で...
コードレスクリーナーとコードレスブロワー、マルチボルト蓄電池、急速充電器に、それらをまとめて収納できる大容量バッグで構成。
従来であれば通信用電源やレギュレーター、ダイオードだが、次は電気自動車(EV)用の充電器やパワーコントロールユニット(PCU)、蓄電関連だ。... 急速充電器や非接触充...
急速充電中にBLDSプラットフォームを介し、スマートフォンの操作で残存容量を評価する。... 普通充電器でも診断が可能になる計画で、事業化の際にはディーラーや中古車販売事業者などが有料で電池を診断する...
48ボルトの鉛電池で寿命が2年、充電時間に4時間かかるという。... 充電回数が増えるが、急速充電によって1回50秒ほどで充電が完了。... また駅に止まる度に即時充電できる。
航続距離は現行の一般的な電気自動車(EV)の2倍になる一方、20分以内に急速充電できるようにする。
このほか、新規事業として3500万円を投じ、電気自動車(EV)の公共用急速充電器を区内5カ所程度に整備する。
