記事検索結果

インタビュー/ホンダ・八郷隆弘社長「エコカーはPHV強化」（2015/10/19）

(池田勝敏) ホンダの国内生産は1年前の消費増税の駆け込み需要の反動や販売不振で、競合他社よりも落ち込みが目立っている。

巨大経済圏TPP発効へ始動(6)中小への恩恵（2015/10/16）

平岡乾、池田勝敏、嶋田歩編集委員、齋藤弘和が担当しました)

深層断面/ルノーと日産、資本関係の見直し検討−仏政府の関与拡大に対抗（2015/10/12）

(池田勝敏、西沢亮) 15年にわたって資本関係の均衡を保ってきた(日産のグローバル本社) 【水面下で進む】「協議...

インタビュー/早大教授・大聖泰弘氏「VW不正、広がる波紋」（2015/10/6）

(池田勝敏) □■ ―不正発覚の経緯は。

日系企業世界戦略・ディーゼル車の行方(下)環境性能改善‐進化支える日系部品（2015/10/6）

(広島・清水信彦、池田勝敏、斉藤陽一、西沢亮、名古屋・伊藤研二、同・今村博之、同・杉本要が担当しました)

ベンツ、「Cクラス」にディーゼル‐VW問題も攻勢緩めず（2015/9/29）

(池田勝敏) C220dには、排気量2・2リットルのターボチャージャー付きエンジンを搭載。

深層断面/VWの排ガス不正問題−捨てたプライド代償大きく（2015/9/28）

(池田勝敏、編集委員・鈴木真央、名古屋・伊藤研二、同・杉本要、総合1参照) フォルクスワーゲン車「ゴルフ」に搭載されているクリーンディーゼルエンジン(ブルーム...

日産、中国で破格の値付け−新型「ムラーノ」200万円安、薄利多売に転換か（2015/9/21）

(池田勝敏) 【異例の価格差】新型ムラーノの価格は24万―38万元(約450万―715万円)。

著者登場/泉田良輔氏『GoogleVSトヨタ「自動運転車」は始まりにすぎない』（2015/9/21）

でもトヨタが世界最大の自動車メーカーであり続けることができるだろう」(池田勝敏) 泉田良輔(いずみだ・りょうすけ)氏&#...

VWとBMW、PHV市場活性化へ―海外メーカー相次ぎ投入（2015/9/9）

(池田勝敏) 【エコと走り融合】フォルクスワーゲングループジャパン(愛知県豊橋市)は、主力小型車「ゴルフ」のPHV「GTE」を同日...

車メーカー・調達担当に聞く(1)日産自動車副社長・山内康裕氏（2015/9/4）

(池田勝敏)

スズキ・VWと提携解消、修会長3つの誤算―業界再編の台風の目に（2015/9/1）

(浜松編集委員・田中弥生、池田勝敏) 【異質な企業】「いろいろ異質な企業がある。

変調中国市場(8)自動車−相次ぐ値下げで“消耗戦” （2015/8/14）

(池田勝敏)

日産九州、コストに磨き−国内生産の中核拠点に（2015/8/14）

(池田勝敏) ≪調達近接化と“地の利”≫ グローバルに生産拠点を構える日産は、国内工場をモノづくりの基盤と位置づける。

深層断面/新たな技術生み出す、ホンダ小川・寄居両工場−「ロボ駆使」して自動化（2015/8/4）

(藤崎竜介、斉藤陽一、池田勝敏) オイルポンプの取り付けにロボットを導入した(小川工場) 【小川工場/...

新社長登場/ホンダ・八郷隆弘氏「ボトムアップの環境構築」（2015/7/21）

「マツダのディーゼルに興味がある」が今ほしい車は「シビックタイプR」》 (池田勝敏) 82年(昭57)武蔵工大&...

ホンダ、「世界6極」加速−八郷社長が就任会見（2015/7/7）

(池田勝敏)

ニュース拡大鏡/タカタ、事業継続に暗雲‐インフレーター敬遠の動き（2015/7/7）

(西沢亮、池田勝敏) 【課題は山積】米FCAUS(旧クライスラー)の幹部は6月に米上院で開かれた公聴会で、リコールの交換部品にタカ...

車窓・開発者は語る/NV200タクシー−日産自動車（2015/6/30）

(池田勝敏)

ニュース拡大鏡/ホンダ、難局での船出−新社長の調整能力カギ（2015/6/18）

(池田勝敏) 【問題に区切りを】「品質問題に区切りをつけてホンダらしさを取り戻してくれるはず」(60代・男性)。

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