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機体から1メートル離れた高さ1メートルの物体を運転席から視認できる欧州視界基準もクリア。

機体性能のほかデザインや操縦技術などを競った。 ... また「ユニークデザイン賞」を受賞した帝京大学理工学部航空宇宙工学科の「インスィーダ」は、機体に工夫を凝らした。主翼と尾翼がつながった「結...

こうした意識の転換を、航空機体メーカーやエンジンメーカーも歓迎する。 ... 航空機機体メーカーからベテランを招き、現地部品メーカーと連携した一貫体制を作り上げた。... 国内の航空機部品、特...

特に東レなどが開発した炭素繊維複合材は機体の半分程度に採用されており、軽量化や燃費効率の向上に寄与する。

787の機体生産の35%分を日本勢が担当している。... ―なぜ非効率な機体部品生産・供給体制が続いているのでしょうか。 ... また、発注元の機体メーカーにおんぶに抱っこで育ってきた...

海外からの初受注は、機体への評価を改めさせる契機となる。

全日本空輸(ANA)の「ANAモヒカンジェット=写真」が12月1日にボーイング767型機で復刻版機体デザインとして20年ぶりに復活する。

【神戸】さくらい工業(兵庫県姫路市、桜井徹社長、079・253・7586)は、小浜泰昭東北大学未来科学技術共同研究センター教授が推進する浮上走行鉄道「エアロトレイン」の実験機の駆動部を...

機体材料などの費用を抑えるには「設計ツールも自作すれば安い」と考えた。

【一貫体制へと転換】 目指すのは航空機機体部品について、素材調達から納入までの生産体制、品質保証のプロセス、コストとスケジュールを管理できる人材の育成だ。... また、ある企業から次の工程の企...

自ら設計した機体の離陸を成功させた学生は歓声を上げ、子どもたちも会場を飛ぶ飛行機を熱心に見つめていた。 ... 無線操縦機から3秒間手を離す手放し飛行や宙返りで機体の性能を競う。 機体...

新会社は機体、エンジンなど分散していた航空機整備の技術力を集結させ、高品質な航空機を提供することを目的に発足する。

国内の主な航空機機体・エンジン部品メーカーに納め、海外でも米ボーイングなど大手への直接供給を目指している。

JAXAはISSへのドッキングが成功すれば、来年以降、打ち上げを重ねるごとに機体を改良する構想も描いている。

米ボーイングなど航空機メーカーでは、燃費効率の向上のために機体の軽量化を進め、次世代航空機での複合材料の使用率が高まっている。

こうした顧客とは、川崎重工業など日本の航空機機体・エンジン部品メーカーを通じ、切削工具のサプライヤーとなっている。

一つの機体は40年近く運航し、メンテナンスも頻繁なため部品メーカーへの波及効果は大きい。

現在の複合材では、積層時の技術が伴っておらず「重量軽減のメリットが出せない」(藤本隆史三菱航空機常務執行役員機体設計部長)ことが判明した。

航空業界は世界経済の減速による経営環境の悪化で、所有機体をリースに切り替える傾向にあるため、航空機リース資産を増やす好機と見ている。

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