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記事検索結果
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3基目の鋳造機は年間280万トンの高張力鋼を生産でき、板幅1780ミリメートルの熱間圧延機にスラブを供給、年産能力を1235万トンへ拡大する第2期拡張計画の投入機として、21年前半に稼働予定。
この部分に引っ張り強度が高いハイテン(高張力鋼板)や、さらに同強度の高い超ハイテンを採用すれば、部品が破断しにくくなり、同部分を小さくしても大きなエネルギーを吸収できる。
自動車の軽量化ニーズを背景とした高張力鋼板(ハイテン)やアルミニウムなどの難加工材への対応や多品種少量変量生産の増加に適したプレス金型のための活用法を解説する。
サーボプレスによって高張力鋼板のプレス成形やホットスタンピング、また振動モーションによる鍛造など適用が進んでいるが、ここでは炭素繊維強化プラスチック(CFRP)成形への適用について紹介...
FBの加工品として自動車用部品に求められる内容は、材料的には厚板、高張力鋼板(ハイテン)と難易度が高くなっている。
ステンレスやハイテン(高張力鋼)材など高強度材料に加え、新規分野として航空機用部材への参入も目指し、インコネルなど難加工材の試作も行う。
【さいたま】相沢鉄工所(埼玉県川口市、相沢邦充社長、048・281・3740)は、引っ張り強度が1000メガパスカルを超えるような超高張力鋼板(超ハイテン材)向けに、切...
【協易機械工業/ハイテン材を1台・1金型成形】 台湾・協易機械工業(SEYI)は、加圧能力200トンのサーボプレス機械による高張力鋼板(ハイテン材&...
JFEスチールと共同開発した極厚高張力鋼(ハイテン)「YP460」の採用などにより、コンテナ積載能力を高め、高効率輸送を実現した。
展示会でもコマツ金沢工場(金沢市)とネット中継し、中型プレスによる高張力鋼板(ハイテン材)の加工実演とリモートメンテナンスを紹介する。
最近では日本製鉄とJFEスチールがそれぞれマツダと2社共同で、1310メガパスカルの高い強度を持つ冷延の超高張力鋼板(超ハイテン)を使った車体構造用冷間プレス部品の開発に成功した。
新型フレーム「eSAF」は高張力鋼板(ハイテン)を使用したほか、断面形状を最適化するなど剛性を高めつつ、従来採用していたフレームと比べて8%以上の軽量化を実現した。
▽モテギ(大泉町)=次世代自動車をターゲットにした高張力鋼の切断自動化技術の開発▽ナノプレシジョン(藤岡市)=薄膜ピエゾ技術を用いた業務用大型デジタルイ...
また、18年7月に高張力鋼(ハイテン)向け連続酸洗冷間圧延ラインなどで業務提携したベルギーの総合重機メーカー、ジョン・コッカリルグループと向かい合わせにブースを出展し、協力関係をアピー...
プレス加工で複数の部品を一度に成形したり、強度の高い高張力鋼板(ハイテン)を成形したりする需要が増えているのに対応し、従来より圧力の大きなプレス機を導入した。
