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記事検索結果
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設計基準強度が1平方ミリメートル当たり150ニュートンの超高強度コンクリートとの組み合わせにより、国内最高強度のCFT柱を実現。... ハイテン780Tは、一般的に使われる構造用鋼材と比べ強度が6割高...
古川さんは「これからの溶接には技量プラス溶接しようとする材料の引っ張り強度や曲げ強度などの材料知識が必要」と訴える。
新日本製鉄はホンダの軽自動車サイドパネル向けに、引っ張り強度590メガパスカル超級の高張力鋼板(ハイテン)の供給を始めた。... ハイテンは高強度で肉厚を薄くできることから採用した自動...
【強度と耐食性】 権田金属は双ロール鋳造法と圧延・研磨加工を組み合わせた独自製法により、強度と耐食性を持つ難燃性マグネシウム合金薄板を製造することに成功した。... 引っ張り強度は通...
ただ、昇降機を支える材料となるカーボンナノチューブ(CNT)の強度など課題も多い。... 多くの技術者に継続的な研究に関わってほしい」 ―CNTの引っ張り強度の課題は...
自動車外装部品の軽量化や高強度化、生産コストの低減に寄与できることから自動車メーカーなどに売り込み、2013年までにサンプル供給できる体制を整える。 ... 大成プラスが持つナノ・モ...
既存のダイカスト用亜鉛合金の引っ張り強度が約300メガパスカルなのに対し、新合金は約600メガパスカル。亜鉛ダイカストは精密で複雑な形状の成形が可能である半面、素材の強度に課題があったが、これを克服。...
【仙台】堀尾製作所(宮城県石巻市、堀尾正彦社長、0225・73・2488)は、引っ張り強度が600メガパスカル前後と従来比約2倍の強度を持つダイカスト用亜鉛合金(写真)...
(編集委員・佐々木信雄) 神鋼、佐々木製罐が東京スカイツリーのゲイン塔向けに納入した円形鋼管「KSAT(ケイサット)630」は、「引っ張り強度(...
鋳鉄の厚さを従来の4ミリメートル前後から約2ミリメートルに薄肉化し、950メガパスカル以上の引っ張り強度を熱処理なしで実現できる。自動車部品や歯車、建築用継ぎ手など軽量と高強度が求められる用途に提案す...
引っ張り強度が1500メガパスカル級までの超高強度ハイテンをプレス加工できる設備を生産技術子会社のホンダエンジニアリング(栃木県芳賀町)の本社工場に導入。... ハイテンは強度が高いた...
建築物や金庫、ロッカーなどの安全性をつかさどる製品のため、高い精度や強度が求められる。... シリンダー錠の引っ張り強度などの耐久性を調べる機械は自社で製作した。昨年11月にはドアノブの引っ張り強度を...
外膜には引っ張り強度と耐水性の高いナイロンベースの複合膜を使用した二重構造にすることで骨組みが不要になり、畳んで運べるようになった。
