「(総額は)変わらないだろうが、自動車機器事業は前倒しで出てくるだろう。国内外で人員対策や拠点統廃合がさらに必要。... 国内自動車メーカーと関係を強化する」 ―車載事業では0...

富士通マイクロはすでに国内自動車メーカー1社と共同開発を始めており、2013―14年の量産を目指す。 ... エンジン制御用マイコンではNECエレがトヨタ自動車などに、ルネサスが日産自動車やホ...

マツダ、ダイハツなど国内自動車メーカー向けに、12月から生産を開始する。 ... 樹脂窓は欧州自動車メーカーで採用が進んでいる。国内メーカーではホンダが欧州仕様の「シビック」に採用している。&...

世界的なサンルーフメーカー、ドイツ・ベバストの日本法人として、世界各地にあるグループ工場と連携を強化する。... 「わが社には国内自動車メーカーのグローバル戦略をサポートできる体制がある」と強調する。...

こうした環境ニーズの追い風を受け、同社は主に自動車や電機分野で日本メーカーとの取引拡大を狙う。 ... エンジンの開発では燃費の向上と環境負荷低減を両立した実績を持ち、ほとんどの国内自動車メー...

本社工場(静岡県湖西市)で生産し、2010年から国内自動車メーカーに供給する計画。... FF用トランスファーはすでに自動車メーカーの内製や系列メーカーが生産している。

ルネサス、NECエレともに自動車など最終製品メーカーと長年築いてきた信頼関係があり、事業統合をスムーズに進められるかは不透明。... 統合会社は今後、国内自動車メーカー向けの車載マイコン市場の大半を手...

ただ、ルネサスとNECエレは自動車用マイコン事業では真っ向からぶつかるものの、統合により国内自動車メーカー向けマイコン供給の大半を一手に引き受けることになり、価格交渉力は増す。 ... まず国...

07年度の国内自動車メーカー向けシェアはディスクパッドで10%強、リアに使うブレーキライニングは40―50%を占める。副社長経営戦略センター長兼ブレーキ事業本部長の戸田邦宏が「いままで...

「米国は本当に、あそこまで燃費規制を厳しくするのか」(国内自動車メーカー幹部)―。... 米政府は昨年9月にビッグスリーへ総額250億ドル(約2兆2000億円)の融資を...

第1号を国内自動車メーカーに5月に納入する。今後国内の他自動車メーカーなどに売り込む。... 自動車の年産20万台の車体塗装工程で未着塗料の処理槽に設置し、試験運転した。

日系自動車メーカーに納入する。... 08年に国内自動車メーカーへの直接供給が始まり、売り上げが増加。... 日本で鍛造した半製品を最終製品に加工し、現地自動車メーカーに納める。

シンコー(愛知県小牧市)が新開発し、国内自動車メーカー1社での試験運転で良好な結果を得た。国内外の自動車メーカーに年50台の販売を目指す。 ... すでに国内大手自動車メーカー...

【広島】中国電力のエネルギア総合研究所は、国内自動車メーカーの減産により、全国で約5兆800億円、中国地域で約5900億円の負の経済影響を及ぼすとの試算をまとめた。国内総生産(GDP)...

日産自動車やいすゞ自動車と同じく、生産系の非正規社員はゼロになる。販売不振による減産拡大に伴う措置で、国内自動車メーカー12社による派遣・期間従業員の削減数は約1万3000人にのぼる。 ......

国内自動車メーカーからのバックミラーの受注が大幅に減少したため、国内工場で100人前後、北米工場で数十人の派遣社員などを削減する。... 国内自動車メーカーの北米向け減産を受け、約300人いる米国のバ...

国内自動車メーカーの減産など取引先の需要減退が大きく影響し、業種別で産業機械・工作機械用部品など機械器具はマイナス11・1(前期比11・6ポイント減)と05年12月の調査開始以来初のマ...

超精密加工機の国内展開で独自路線を歩むナガセとの提携は、大きなメリットを生む。... コマツの大型プレス機の主要顧客は国内自動車メーカー。コマツNTCは海外自動車メーカーに納入実績が豊富で相乗効果が見...

国内自動車メーカーが生産台数を相次ぎ下方修正したうえ、合金地金の輸入が大幅に増えたため。 ... 部門別に見ると、自動車向けの鋳物が同6・9%減の2万1021トン、ダイカストが同7・1...

V6の試験採用は国内自動車メーカーでは初めてで、V6を次期設計開発プラットフォームの最有力候補として評価すると見られる。 ... 世界各地で自動車の設計開発や生産が進む中、各地に点在する技術者...