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記事検索結果
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日本精工は15日、自動車の燃費低減と信頼性向上に貢献するタイヤホイール用軸受「ハブユニット」を開発したと発表した。... 開発したハブユニット「高機能円すいころハブユニット軸受=写真」は、日本...
関谷哲夫氏(元日本精工会長・社長、2月4日死去)のお別れの会 4月4日正午から東京都千代田区丸の内1の1の1のパレスホテル東京「葵」で。
【日本精工執行役常務のエイドリアン・ブラウン氏、鍛えられたチュートリアル】 英オックスフォード大学マグダレン・カレッジに入学したのは1979年。
日本精工は19日、グローバル規模で現地供給できる自動車用変速機向け転がり軸受(写真)を開発したと発表した。
日本精工の野上宰門代表執行役専務は好調な受注状況について「1年くらい続くと言いたいが、絶対大丈夫とまでは言い切れない」との見方を示す。 ... 日本精工は鋼材の値上がりや人件費の高騰...
―2018年の市場環境は。 「軸受などの自動車部品では、世界の車の生産台数が前年比微増に留まり、北米は横ばいか減少、中国と欧州は伸びる。一方、自動変速機(AT)の搭載...
また、THKは日本やベトナムで新工場を建設、日本精工は日本と中国で生産能力を増強、日本トムソンはボトルネックの生産工程に設備を導入するなど、増産投資にも乗り出している。 &...
日本精工は自動車や産業機械向け部品の需要増を受け、2017―18年度の設備投資を当初計画比1割強増の1400億円以上に引き上げる。... 自動車向け部品では中国の新車販売台数が日本精工の想定を上回るペ...
日本精工では定期供給するボールネジは、追加発注分を含めて通常の1―2カ月の納期で対応する一方、「新たに設計が必要な製品は納期が6カ月―1年未満に伸びる」(内山俊弘日本精工社長)という。...
日本精工はロボット向けに小型・薄肉の軸受を試作した。... 日本精工はロボットの関節やモーター、ギアに採用される現行の軸受に比べ、大幅に小型化した試作モデルを開発した。
日本精工は22日、プラグインハイブリッド車(PHV)の変速機構の接触音などを抑制する軸受「静音スラストニードル軸受=写真」を開発したと発表した。
日本精工は同社従来製品と比べ体積を57%削減して小型化した2軸一体型モーターを開発した。... 日本精工が開発した2軸一体型モーターは外軸用のモーターの内側に内軸用のモーターを配置し、一つのボ...
日本精工が1日発表した2017年4―9月期連結決算(国際会計基準)は、当期利益が前年同期比42・9%増の283億円となった。
日本精工は25日、ボールネジとサーボモーターを組み合わせた新たなサスペンション機構を第45回東京モーターショーで公開した。... 日本精工は工作機械の位置決め用途などで使われるボールネジの世界最大手。
日本精工は23日、韓国で自動車用自動変速機(AT)向け高精度軸受を生産する新工場を20日に稼働したと発表した。
