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(編集委員・錦織承平) 市場拡大見据え存在感高める 欧州では欧州連合(EU)が35年に内燃機関車を販売禁止する方...
「キックス」は日本国内では独自のハイブリッド車(HV)機構「eパワー」の搭載車をタイから輸入して、20年から販売している。... 「eパワー」モデルはメキシコではタイから輸入して販売し...
現在はエンジン量産工場として、可変圧縮機構を採用し世界で初めて量産を開始した「VCターボエンジン」などのほか、独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」用モーターなどを生産している。...
「eパワー」モデルが過半数 日産自動車は2022年11月に受注開始した新型ミニバン「セレナ」の累計受注台数が23年6月26日時点で5万4000台に達した。そのうち2月に受注を始めた独...
新型HVはエンジンを発電のみに使いモーターで駆動する独自のHV技術「eパワー」に、新開発のeパワー専用排気量1400ccエンジンを採用した。
新型エンジンは日産の独自のHV技術「eパワー」向けの専用エンジンで、約6年ぶりに全面改良したセレナのHVモデルに搭載する。... 今後もeパワー向けエンジンの多くを生産する見込みだ。 ...
現状のe―TNGAについても、EVに適した新設計の改良型を24―25年にかけて投入する構想が動きだしている。... 日産 部品共用化、パワートレーンユニット開発 日産自動車は...
26年までにモーターやインバーターなどで構成する電動駆動装置(パワートレーン)ユニットのコストを19年比30%削減し、電動車の車両コストを引き下げる。 日産は...
エクストレイルは広い室内空間、快適な走行性能、独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」などが受賞のポイントになった。
日産はEVと独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」搭載車を電動車戦略の柱に位置付ける。... アリアやeパワーを搭載した新型エクストレイルのほか、小型HV「ノート」や中型SUV「...
独自のHV技術「eパワー」に加え、高級仕様車「ノート オーラ」を展開するなど豊富な品ぞろえも支持を集めた。 ノートは20年の全面改良を機に、エンジンを発電のみに使いモーターで...
現行のキャシュカイは独自のハイブリッド車(HV)技術「eパワー」を欧州で初搭載するなど駆動装置(パワートレーン)の選択肢を増やした。 ... 22年に...
指月電機製作所・足達信章社長 挑戦する年 産業機器事業での生産能力向上、xEV事業での技術革新、eパワー事業での新商品提案などに取り組む。
新グレードの駆動装置(パワートレーン)にはエンジンを発電のみに使い、モーターで駆動する独自のHV技術「eパワー」を搭載。
新型セレナではエンジンを発電のみに使いモーターで駆動する独自のHV技術「eパワー」を搭載。
日産はエンジンを発電だけに用いてモーターで駆動する「eパワー」と呼ばれる独自のHV技術を展開しており、現状では小型車「ノート」や中型スポーツ多目的車(SUV)「キックス」などに搭載する...
独自HV技術「eパワー」の主力エンジンとして同1400ccの搭載車種を広げる。... 日産はEVとeパワー搭載のHVを電動車戦略の柱と位置付け経営資源を投入。... 日産は16年に小型車「ノート」に排...
同装置は駆動用モーター、インバーター、増・減速機などを一体化したユニットで、日産自動車の独自技術「eパワー」を搭載したHV向けに供給する。... 一方、日産はEVとeパワー搭載のHVを電動化の柱に位置...
