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東陽テクニカ、V2Xの仮想検証活用セミ (2023/7/4 機械・ロボット・航空機2)

V2X技術の開発では、実車テストにかかる膨大な工数・時間が課題で、それを解決する手段としてシミュレーションが注目されている。

車種データを増やすことで、実車テストの回数を減らせる。... 林テレンプのシミュレーションシステムは、実車をテストコースや路上で走らせた時の音を、運転席や助手席などさまざまな位置から高性能マイクで録音...

タクシー会社と協力した実車テストで抗菌効果を確認した。

構成部品から車両テストまで各段階で計測した数値を元にシミュレーションし、開発の負担軽減や期間短縮につなげる。 ... 新型コロナウイルス感染症拡大の局面ではリアルな実車テストが難しく...

これをシミュレーターや実車テストなどで検証し、自動運転システムの安全性を確認。

防音材の改良などの騒音テストを実際の音で容易に再現し第三者と共有できる。実車テスト回数の削減での開発期間短縮や、電気自動車(EV)など従来と異なる駆動方式の車での防音技術の開発効率化を...

2年程度での実車テストを目指す。

同社拠点や車メーカーの試験コースで実車テストを始めており、2017年の実用化を狙う。

16年は準備の追い込みの年で3月から実車テストを始める。

レアメタルの需給が逼迫(ひっぱく)する中、ノリタケは顧客とともに新型助触媒の実車テストを進めており、2018年以降をめどにハイブリッド車(HV)などへの本格採用を見込ん...

実車テストにはコースの手配や自動車の専門技術が必要だが、小型ロボットカーならば手軽にテストが可能。

しかし「実用性を重視するため、実車テストに3年、生産ラ4輪車用への展開も視野にある。

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