記事検索結果

近江鍛工、大型鍛造を高精度化独製ローリングミル導入（2023/1/17 総合１）

近江鍛工は手のひらサイズから25トンの重量物、最大5メートル級の大口径品、高さ1・6メートルの長尺品まで多様な素材に対応したリング鍛造を手がけ、新幹線の車軸用軸受部品の鍛造で国内トップシェア。 ...

NTN、鉄道車両用セラ絶縁軸受を開発保守コスト減（2021/10/20 総合１）

NTNは電流の漏れで金属が溶ける電食をセラミックス被膜で防ぐ鉄道車両車軸用軸受を開発した。... 車軸用に加工できたのは業界初という。... 鉄道車軸の複列円すいころ軸受は外径20...

日本精工、中国・欧州の鉄道深耕軸受など拡販（2020/8/25 総合１）

まずは地下鉄向け軸受の生産を現地で供給する方針。 ... 従来はメンテナンス時の補修用軸受を供給していたが、新たに新規車両でも採用された。... 日本精工の鉄道車両用軸受は、大きく駆...

日本精工、新型新幹線に軸受供給「ヤマバ歯車」の高機能品（2020/8/10 機械・ロボット・航空機１）

新幹線の駆動歯車装置、車軸、主電動機に搭載している。駆動装置用軸受では、新幹線として初めて「ヤマバ歯車」を搭載した。... 車軸用軸受では複列円すいころ軸受を改良したほか、主電動機...

神鋼、広がる「不適合」−データ改ざん、近日中に経過説明（2017/10/13 総合３）

過去5年間のデータから分かった要求強度不足は、台車部分で車軸用軸受を収容するアルミ合金鍛造品の軸箱体128個と同鋳造品の軸箱体前ふた20個。

日本精工、仏国有鉄道から「TGV」向け車軸用軸受を受注（2017/8/25 機械・航空機１）

日本精工はフランス国有鉄道(SNCF)から高速列車「TGV」の車軸用軸受(写真)を受注した。日本の新幹線に長年軸受を供給し、韓国や中国など海外の鉄道車両にも軸受を納めて...

NTNの軸受、「トワイライトエクスプレス瑞風」に採用（2017/6/16 機械・航空機２）

NTNは15日、JR西日本が17日から運行を開始する豪華寝台列車「トワイライトエクスプレス瑞風(みずかぜ)」に、NTN製軸受が採用されたと発表した。先頭と後方展望車の車軸用軸受を全量供...

経営ひと言/日本精工・伊集院誠司執行役「新幹線を支える」（2015/3/24）

「北陸新幹線の車軸用軸受は世界中を見ても珍しい方式だ」と断言するのは、日本精工執行役産業機械軸受技術センター所長の伊集院誠司さん。高速鉄道の車軸用で主流の円錐(すい)ころ軸受ではなく、...

深層断面/東海道新幹線開業50周年−進化続ける国産技術の結晶（2014/9/23）

車軸用軸受を供給する会社の1社であるジェイテクト。... それを4回繰り返した後は軸受に異常がなくても交換する。同社がいま開発するのが、保守の軽減と高速化に対応した次世代新幹線向け...

新幹線のモーター用発電機向け軸受は一時期かなり注文があったが、事故後は受注が鈍っている」と明かす。高速鉄道車両向け車軸用軸受などの鉄道車両向け軸受を手がけている。... 合弁で運行速度が時速約160キ...

NTN、IRIS認証取得（2010/7/13）

NTNは鉄道車両用の軸受で、鉄道関連製品に特化した欧州の品質管理規格「国際鉄道産業標準規格(IRIS)」の認証を取得した。... 欧州では2010年から軸受などの重要保安部品でもIRI...

NTN、12%軽量化した車軸用軸受ユニットを完成（2008/7/25）

NTNは同社従来品に比べ12%軽量化した自動車車軸用軸受ユニット「Vシリーズアンギュラユニット」を完成した。... 自動車の車軸用軸受は組立工数削減のため、ハブなどのユニット化が進んでいる。&...