近年では、従来の課題とされてきた難削材の加工に加えて、電気自動車(EV)化やそれに伴う部品軽量化に向けた精密微細加工やアルミニウム合金加工、車体部品を一体成形する「ギガキャスト」の誕生...

今後、電動化で部品軽量化のニーズが強まることから「アルミニウム素材で最適構造設計をして提案することも必要になると思う。

電気自動車(EV)などのボディー・シャシー部品向け軽量化ソリューションを提供する。... 自動車業界のEVシフトなどに応じ、大型アルミ鋳造の軽量化技術を吸収する。 ....

「サプライチェーン(部品供給網)の混乱で大きなダメージを受けてきたが、自動車の需要は国内外で底堅い。... 高意匠性と低コストを両立する電鋳金型の特徴もあって、量産部品向けと違って生産...

住友電気工業は自動車部品などのアルミニウム合金加工用切削工具「アルネックスANX型」に、バリを抑え光沢仕上げできる化学気相成長(CVD)単結晶ダイヤモンドを刃先に適...

自動車部品の軽量化のほか、自動車向け以外のCFRP材の貼り付け用途で提案。... 同社は当初、開発した装置について自動車部品の軽量化用途が最適と考え、自動車の主要サプライヤー向けの提案を計画していた。...

特に自動車分野での受注増を目指しており、電気自動車(EV)でも求められる軽量化部品の受注を見込む。 軽量化についてはマグネシウムを使った部材の増加を見込み、量産向け金...

脱炭素化で自動車業界は急激な構造変化に直面しており、サプライヤーの事業再構築を後押しする。 ... 一方、EVモーター部品の開発や部品軽量化などを目指すサプライヤーには、事業再構築補...

部品軽量化、最適設計磨く 三菱自動車系の部品メーカーで最大手級のヒルタ工業(岡山県笠岡市)。... そうした新規事業も伸ばしていきたい」 ―車が電動...

部品軽量化の打診を受け、21年に参画した。... 部品改良の決断も速く従来にない刺激が社員のやる気を促す。 ... 「軽量化の要因が大きい」と奥明栄社長はみる。

同技術を活用し、自動車業界や風力発電業界といった取引先に、部品の軽量化や小型化など設計最適化への貢献を図る。 独自設計した大型試験片を用い、水素をチャージし、脆(ぜい)...

新たなリサイクル素材の開発で、傘下の事業会社のノウハウを組み合わせて、軽量で高剛性の自動車向け樹脂部品の早期実用化を目指す。... 森六HDは新技術を生かし、リサイクル材料を樹脂に混ぜるなど軽量で高剛...

以前から軽量化要望が寄せられていたが、グリップ力の維持が難しかった。... 軽量化したため、取り出し時など動作のブレが小さくなる。... チャックは基本部品であり大幅な軽量化は、取り出しロボットの大き...

ヨロズは2021年3月期までに生産するプレス部品を15%軽量化することを目指しており、今後も研究開発部の人員を拡充して対応する。 ... 構造面では軽量化には欠かせない超ハイ...

ディーゼルエンジンの排気量は、1500ccから1800ccに大型化。... 新開発の排気量1800ccディーゼルエンジンは、燃料噴射の高度化や部品軽量化などにより燃費を約3%改善。

自動車部品を中心に軽量化ニーズが続く中、金型・成形分野においても軽量化への対応が重要性を増している。軽量化には、「材料を置き換える」「小型・薄肉化する」「複数の部品を一体化して全体の部品点数を減らす」...

「積層素材を使った自動車部品が一部に使用され始めているが、積層では層間剥離が起こる。このため抜き型を開発し、剥離の起きない軽量単一素材の開発も行っている。自動車のエンジンルーム内での部品軽量化の研究も...

芳賀テクニカルセンター(TC、栃木県芳賀町)では、軽量化に資する解析システムの自社開発やさらなる軽量化に向けた研究を進めている。... 北米は燃費規制の厳格化が進み「製品の軽量化を進め...

従来の鉄製からチタン製に変わることで4割程度の軽量効果が期待できる。... コンロッドはエンジンの往復運動と回転運動をつなぐ役割を持つエンジン部品。軽量化により、損失馬力の低減効果がある。

自動車が軽量化でき、同社では米国初となる引っ張り強度1・2ギガパスカル級(ギガは10億)の超高張力鋼鈑(超ハイテン材)の加工を15年末に始める。... オハイオ工場のプ...