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記事検索結果
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電波環境を測定するほか、列車運行制御を行うCBTCシステムなどを想定した5G通信の実用性に関する試験を行う。
東急電鉄と東京メトロは、東急田園都市線・東京メトロ半蔵門線の信号保安システムを同一の無線式列車制御システム(CBTCシステム)に更新する。... CBTCシステムは無線通信技術を活用し...
24年度に丸ノ内線へ導入する無線式列車制御システム(CBTC)を使用し、車掌が列車の先頭車両に乗務する自動運転(自動化レベル2・5)の実現を目指す。... 丸ノ内線や南...
NYCTは従来、認定済みの2社製のCBTCを利用してきた。世界最大級である地下鉄路線へのCBTC導入に伴い、今回3社目のサプライヤーを公募していた。CBTCは車上と地上機器の無線通信により列車の位置・...
東京メトロは地下鉄全線に、欧州の都市鉄道で主流となっている無線式列車制御システム「CBTC」の採用を計画する。... 東京都交通局も都営大江戸線へのCBTC導入に向けた準備に入った。 ...
新たな保安システムである無線式列車制御システム(CBTC)の導入については丸ノ内線に加えて日比谷線、半蔵門線でも計画する。
CBTCは、従来の国内信号システムのように区間ごとに走行を許可する固定閉塞(へいそく)ではなく、移動閉塞を採用する。... CBTCでは、地上装置に各列車の走行位置が集められ、後続列車...
22年度には日本の地下鉄で初めて、遅延回復に効果がある無線式列車制御システム(CBTC)を導入する計画。
丸ノ内線では無線式列車制御システム(CBTC)導入を見据えて、19年2月から新型車両「2000系」への置き換えを始める。
CBTCは欧州の都市鉄道などで普及するが、国内での導入例はない。... CBTCの試験区間は丸ノ内線の分岐線である中野坂上(東京都中野区)―方南町(同杉並区)。... ...
JR東日本は技術研究を目的に、海外の都市交通で普及する運行管理・列車制御システム(CBTC)の導入を構想したが、条件が合わず断念した。
JR東日本が仏タレスと進めていた常磐緩行線への運行管理・列車制御システム(CBTC)導入を断念したことが分かった。... CBTCは無線式列車制御と運行管理機能を併せ持つ国際規格対応の...
鉄道車両のほか、無線信号システム(CBTC)を含む全自動無人運転システムについて、設計から建設までフルターンキー(工事込み設備一括請負)で契約した。
電力・通信設備や新車両10両などに加え、新信号システム「CBTC(無線式通信ベース列車制御)」方式への更新などを手がけた。
日立製作所はイタリアで鉄道用信号事業を担うグループ会社「アンサルドSTS」などの企業体が、英国の地下鉄事業者から車両や無線信号システム(CBTC)を受注した。... アンサルドSTSは...
運行管理の高度化にあたって重要になるのは列車制御との関係深化であり、足元では運行管理と列車制御が一体化したシステムであるCBTC(無線列車制御システム)の開発・普及が進んでいる。
日本信号は海外案件を確実に取り込むため、営業、無線列車制御システム「CBTC」を含むシステム設計にそれぞれ国際事業の専門部署を設けている。
一つは無線列車制御システム「CBTC」など、高度な無線技術の確立だ。CBTCは新興国で普及し、受注競争で重要視される。
