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鉄系の薄板に銅メッキした場合、引っ張り強度はエンボス形状の効果もあり、鉄と同等の数値になるという。

【京都】日新電機は製糸用材料に利用できる、高強度としなやかさを併せ持つ、カーボンナノチューブ(CNT)の合成に成功した。... 今回の製造方法の確立により、炭素繊維では不可能な、曲げや...

比強度は鉄鋼の2―5倍で、安価で水に浮く軽さという。... 彦坂特任教授らは、融点以下に冷やした高分子の溶けた液体を引っ張り、結晶化させる新たしい製法を開発した。... 引っ張り強度は230メガパスカ...

ポリスチレンに似た光沢を持ち、引っ張り強度や伸縮率は炭化水素系熱可塑性樹脂に匹敵するという。

平面状の異形材は自動車やロボットのフレームに利用でき、引っ張り強度100キログラムの高張力(ハイテン)材にも対応する。

これまで自社製品の開発に使っていた試験設備を活用し、他社の製品開発時の強度試験を請け負う。... 同社は船舶用品や建材などの製造が主力で、その開発用に引っ張り強度や落下試験などの試験設備を保有している...

スーパースプリューは、従来品に比べ引っ張り強度や振動に対する緩み止め効果が高い製品。ネジ山の角度が雌ねじと接する側、雄ねじと接する側とも60度で製造されており、面で確実に接触し高強度が得られる。

繊維の引っ張る力により、ひび割れが一カ所に集中せず、引っ張る力が分散することで、通常のコンクリートの300倍の変形まで引っ張り強度を保持できるという。

鹿島は24日、羽田空港第4滑走路(D滑走路)建設工事で超高強度繊維補強コンクリート「サクセム」を使った床版の製作・架設(写真)を始めたと発表した。... サクセムは20...

高強度でゆるみにくく、軽量材料の締結に適しており、航空機や自動車の重要部品、人工関節、マイクロマシンの締結部品などの需要を見込む。... 金属ガラスネジの引っ張り強度は約1600メガパスカル(...

引っ張り強度が1平方ミリメートル当たり780ニュートン以上の鋼管「KSAT630」が、東京スカイツリー最上部のゲイン塔に使われることになったもの。... KSAT630は降伏比(引っ張り強度に...

軽量・高強度の特性が認められ、787では主翼と胴体などにも採用。... 【研究開発の結果】 炭素繊維の研究開発にかかわる吉永稔生産本部参事(複合材料技術、ACM技術部担当)は「...

震度5以上の大地震でもジャバラ部分が完全に伸びきる“のりしろ”があり、伸びきった後もステンレス鋼の引っ張り強度と靭性で耐力を発揮する。

一般的なモルタルの300倍の変形まで引っ張り強度を保つ。従来の繊維混入モルタルより高強度を実現し、10%以上のコスト低減が図れるという。 ... 施工後、地震などで大きな引っ張り力が加...

今回、FOS&Sは独自技術を使い光ファイバーを自前で製造することで、従来比10倍以上の柔軟性、5倍以上の引っ張り強度を実現した。... 同社は柔軟性や引っ張り強度が大幅に改善したことで建築、航...

同社では鋼矢板をつなぐツメの部分で1メートルあたり5880キロ▲という世界最大の引っ張り強度を実現。

トピー工業は18日、引っ張り強度980メガパスカル級の高張力鋼板を使った乗用車用スチールホイール(写真)を開発したと発表した。

ゴムを配合せずに引っ張り強度を従来製品比で約7倍、引き裂き強度を同約1・7倍高め、白化を抑制した。

引っ張り強度100キログラムのハイテン材を使い、従来の60キログラムのハイテン材よりも2割軽い自動車のバンパー部品の製造などを想定している。

新日本製鉄は2日、自動車用の溶融亜鉛メッキ鋼板で、より張力(引っ張り強度)の高い熱延鋼板を開発し、量産を始めたと発表した。

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