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記事検索結果
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自動車メーカー各社のEVシフト加速に伴うバッテリー試験の需要拡大に備える。... トヨタ自動車をはじめ国内でEVを生産するメーカーや、バッテリーメーカーの利用を想定する。... 新試験所はコンクリート...
希望通りの研究所勤務で、自動車メーカーが今後開発する車に求められる要求を満たす、新たなヘッドランプの研究開発に携わっています。
欧州や北米、東南アジア諸国連合(ASEAN)諸国に市販用タイヤとして輸出しているほか、北米やアジアの自動車メーカーに新車装着用タイヤとして納入している。
自動車シート用フレームのプレス部品を加工する金型を1カ所で設計・生産し、米国、中国、タイといった海外工場に送る。... テイ・エステックは2025―27年に立ち上がる自動車メーカーの新車向け部品の生産...
自動車生産の課題であった半導体不足も春先以降、解消に向かい、後半には各自動車メーカーはフル生産できていたのでは。... 「自動車も半導体も底を打った感じがあり、全体的に国内の状況は悪くない。
メイドーは国内の自動車メーカー向けに高強度ボルトや冷間鍛造部品を手がける。... 自動車メーカーに部品を提案し、新たな受注につなげる。 一方、エジョットはドイツや米国の自動車メーカー...
自動車メーカーに要望される歯車用鋼から熱処理、機械加工機・高回転ギアをサポートする高速軸受まで含めた内容について解説する。
自動車メーカーの生産が回復していることから、主力とする輸送機械の生産は緩やかに回復している。... 自動車生産の回復に合わせて、金属製品のバネ、鉄鋼の生産が緩やかに持ち直しの動き。... 基幹産業の一...
一方、電炉メーカーは主原料の鉄スクラップ市況が高位でとどまる状況。... メーカーひも付き価格との価格差を残しながら、メーカー発注の不足分補充などで市場価格は一定維持されている。 ....
欧州の自動車販売台数は2023年12月、1年5カ月ぶりの減少に転じた。電気自動車(EV)人気に陰りが生じており、メーカー各社は24年の成長鈍化に警戒している。...
自動車部品メーカーや異業種が参入し、競争が激化する。自動車メーカーの幅広い要望に応えるため、複数の部品をモジュール化したタイプなど選択肢を広げている。 ... 23年に市販の軽自動車...
自動車の開発スピードが早まる中、迅速に対応できるメーカーが重宝される」 ―リチウムイオン電池(LiB)のセル間断熱材も手がけています。 ... いか...
起業後はスピードに刺激を求め、大排気量のアメ車「コルベットC6」や、日産自動車の「GT―R」に乗っていた時期もある。 ... お客さまには自動車メーカーやカーレースに関係している方も...
「23年末にかけて半導体不足の緩和に伴う自動車生産の回復基調が見られたものの、エネルギー価格をはじめとした物価高騰の影響や世界経済情勢を踏まえると、24年も不透明な情勢が続くと見られる。... これら...
事業拡充・創出を加速 2024年は自動車部品メーカーにとって勝負の年となる。取引先の自動車メーカーは既存事業の稼ぐ力を高めながら、電気自動車(EV)やソフトウエア定義...
既に1社の大手自動車メーカーで導入済み。... 外観検査は自動車1台に対して複数人で目視検査するのが一般的。... 自動車向けの抵抗溶接が主力だが、近年はインラインの自動検査分野に力を入れている。
【富山】三協立山は電気自動車(EV)用アルミニウム材の生産能力を増強する。... 完成した製品は国内の自動車メーカーなどに供給し、主にEV向けの需要を想定する。... 自動車部品事業の...
一方、国内では自動車メーカーが電気自動車(EV)シフトを着実に進めており、「半導体需要も100%ではないが少しは回復基調にある」とした上で「後半は設備投資が上向くのではないか」...
自動車開発もソフトの能力を高めていく方向に変わりつつある。今後もソフト分野を強化していきたい」(八家宏太) チェックポイント/EV、リー...
