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記事検索結果
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ヨロズは車のサスペンション部品に超高張力鋼板(ハイテン)を採用して軽量化する技術を開発した。... サスペンションメンバーの一部に超ハイテン材を採用。... 強度が増した超ハイテン材を...
【宇都宮】進恵技研(栃木県足利市、佐藤倫幸社長、0284・73・2135)は14億円を投じ、自動車向け高張力鋼板(ハイテン)用プレス金型の新工場を本社隣接地に建設した。...
日立金属はハイテン(高張力鋼板)成形の最新技術動向をテーマに、工具鋼ユーザー向け技術講演会「第136回東京工技研」を10月14日に開催する。日産自動車の開発担当者による「1・2ギガパス...
新たに引っ張り強度で1180メガパスカル、980メガパスカル、780メガパスカルの高張力鋼板(ハイテン)の製造が可能になった。特に1180メガパスカル級ハイテンの生産は海外拠点で初めて...
日立金属は、980 MPa ハイテン材の成形に向けて、金型材料「SLD―MAGIC」と表面処理「Tribec 炬」を用いた実型による評価事例を紹介。
アイダエンジニアリングが高出力のサーボプレス機を開発した背景には、高張力鋼板(ハイテン材)の存在がある。自動車の軽量化や安全性能の向上を狙って採用が増えていて、超ハイテン材など鋼板の強...
自動車用の高張力鋼板(ハイテン)やバネ鋼、スチールコードなど高級鋼の生産には脱リンや脱硫など、銑鉄から不純物を取り除く工程が欠かせない。
鋼板加熱用通電加熱装置を使い、搬送用ロボット、プレス機を組み合わせ、実際に900度Cに加熱した鋼板(ハイテン材)の成形実演を行う」 (静岡支局長・伊奈淳一&#...
プレスでは不可能な立体的なデザインで付加価値も高まる」 ―高張力鋼板(ハイテン)の採用拡大は。 「より引っ張り強度が高いハイテンの効率的な加工技術の...
新型ロードスターはボディにアルミや高張力鋼板(ハイテン)、超ハイテンの使用比率を71%に高め、軽量化を実現している。
そうなると、得意とするハイテン(高張力鋼板)の出番が広がる」ためだ。 「ハイテンでは頭一つ抜きんでている。... 今後もその強みにますます磨きをかけていく」とハイテン...
近年、ハイテン(高張力鋼板)など高級鋼の需要が増え、その阻害要因となる硫黄を効率的に取り除く技術開発が求められている。
自動車の軽量化で超高張力鋼板(超ハイテン)やアルミニウムなどサーボプレスの特性が生かせる難加工材が増しているからだ」 ―ファーバーレーザー加工機は心臓部となる発振器の...
さらにトランスファーサーボプレスでは自動車業界で需要が高まっているアルミニウムやハイテン材成形の対応を進める。
サブドアをつけたことでテールゲートは約10キログラム重くなったが、ボディ骨格でのハイテン材の採用を拡大したり、ルーフパネルの板厚を薄くしたりして軽量化を図った。
