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記事検索結果
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機械的強度も強く伸び率は42%で、引っ張り強度は1平方メートル当たり78・5キログラム、硬度は240HV(ビッカーズ硬さ)。
JFEスチールは2015年をめどに、張力(引っ張り強度)150キログラム級超の鋼管で、成形加工が可能な素材を実用化する。新日本製鉄は超極厚の電縫鋼管で強度を高め、車の足回り部品などへの...
(編集委員・青柳一弘、大橋修) 【使用実績は一部】 新構造システム建築物を支える高強度鋼材は、引っ張り強度が1平方ミリメートル当たり780ニュートン(800ニュ...
大成建設は16日、引っ張り強度が1平方ミリメートル当たり780ミリエメートルの高張力鋼板と設計基準強度が同150ニュートンの超高強度コンクリートを組み合わせ、国内最高強度のコンクリート充てん鋼管構造&...
JFEスチールは14日、引っ張り強度(張力)1470メガパスカル級のハイテン(高張力鋼板、写真)を実用化し、自動車用の補強部材として量産を始めたと発表した。... 同社...
引っ張り強度は1平方センチメートルあたり200ニュートン。... フィルム基材に独自開発の材料を採用し、同社の既存製品であるフラットケーブル「オキフレックス」と同程度の引っ張り強度を実現した。... ...
トピー工業は26日、強度や耐熱性を改善したマグネシウム合金材料(写真)を開発したと発表した。... 同時に生石灰を均一に分散させることで、強度や耐熱性を高める。 常温での引っ張...
ポリ乳酸の絶縁破壊強度は、塩化ビニルの約3倍。... 銅線にポリ乳酸を被覆した電線を試作し、絶縁破壊試験、引っ張り強度試験など実用的な試験を行いまとめた論文が、08年に米国電子電気技術者協会(...
そのため、自重や引っ張りに耐えられるケーブルであることが最大の課題となっている。 「高強度素材であるCNTの登場で宇宙エレベーターにスポットが当たった」―。... 【取材ノート/引っ...
引っ張り強度980メガパスカル級の超ハイテンは車体の軽量化に貢献するが、加工が難しく、金型も損傷しやすい。... さらに高強度の鋼板を成型する技術として、鋼板を加熱してプレス成形するホットスタンピング...
神戸製鋼所は26日、厚さを約30%削減できる高強度厚鋼板が、大型自動車運搬船(PCC)に採用されたと発表した。強度を示す降伏点が1平方ミリメートルあたり47キログラム(...
ボディーのハイテン比率を旧モデル比10ポイント増の50%に高め、フロントピラーに引っ張り強度980メガパスカル級の超ハイテンを採用した。... 旧オデッセイのボディーは引っ張り強度440メガパ...
1平方ミリメートル当たりの引っ張り強度は15・4キロ―42・7キログラムで、「市販品の金合金製ボンディングワイヤの引っ張り強度とほぼ同等」(小笠社長)という。
引っ張り強度780メガ―980メガパスカルの超ハイテン材やマグネシウム材を採用することで重量を減らしながら、現行品と同等の強度を実現する。 ... 新素材を多く使うことで軽量化や高強度が実現す...
