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5月に公表した2026年度を最終年度とする3カ年新中期経営計画ではROICで6―8%(21―23年度平均は5・4%)を定量目標に設定した。

また第2の成長ドライバーとしてコンサルに力を入れ、手数料が加われば最終利益の110億円は十分達成できるとみている」 ―長期経営計画で成長・環境投資に約100億円投じます。 &...

連合は3日、2024年春季労使交渉(春闘)の最終回答集計を発表する。6月3日時点で賃上げ率(加重平均)は5・08%に達しており、最終集計も33年ぶりの高水準で着...

JFE商事、建材で豪開拓 現地社買収で事業体制強化 (2024/7/3 素材・建設・環境・エネルギー1)

JFE商事は中計の最終年度となる24年度に、海外の建材事業では米国に加え、豪州でのビジネス基盤を確保することで建材事業の成長に向けた布石を打った。

最終フェーズでは「実践内容を振り返り、目的に照らして貢献があったものを全社表彰する」(同)。

ピックゴーには5万台以上の車両が登録しており、ラストワンマイル(目的地までの最終区間)輸送に強みがある。

インタビュー/日本ルツボ社長・西村有司氏 中計達成、工業炉伸ばす (2024/7/3 素材・建設・環境・エネルギー2)

若手技術者の育成推進 金属の溶解・鋳造に欠かせない耐火物を製造する日本ルツボが、3カ年の中期経営計画の最終年度を迎えた。

食品や化粧品などの事業において、最終顧客の声を反映した商品開発を進めたり、販売店舗への誘導を促したりする。

しかし海外事業は悪化し、国内の低収益事業も業績の足かせになり、15年度にはブラジル事業の減損処理により最終赤字に転落。

アマダ 欧州を拓く(下)レーザー進化で領域拡大 (2024/7/2 機械・ロボット・航空機1)

日本以外に欧米の生産拠点でもインド製部品を調達し、最終的に板金加工機の生産拠点をインドに設けることも視野に取り組んでいく」 ...

最も狭義の考え方は、企業の最終利益を付加価値とするものだ。最終利益以外は、外部に流出した価値なので、自社に残った利益だけが付加価値であるという考えだ。... この意味するところは「人件費・労務費」は個...

THIS WEEK (2024/7/1 総合2)

GMとステランティスは4―6月分) 3日(水) 友引 ■政治・経済 ▽厚労省が公的年金の財政検証結果公表 ...

光ディスクの開発は終了し、生産も最終的には終了に向かう。

意見公募を経て最終取りまとめを行い、8月下旬をめどに閣議決定する方針。

最終製品の造形に対するニーズの拡大が見込まれており、今後も市場の成長を後押ししそうだ。

マツダとヤマハ発、適合 国交省が出荷停止解除 (2024/7/1 自動車・モビリティー)

また型式指定申請における不正行為の有無などについて調査継続中だった17社のうち、6月28日までに、いすゞ自動車やメルセデス・ベンツ日本(千葉市美浜区)など15社から不正がないとの最終報...

2026年3月期を最終年度とする中期経営計画で、営業力の強化などを目指している。

12月の最終報告会までに計15回程度の「双方向型解決授業」を予定。

日系電子部品の世界出荷、4月14%増3807億円 JEITA調べ (2024/7/1 電機・電子部品・情報・通信)

中国で電気自動車(EV)を含む新エネルギー車の生産台数や携帯電話端末の出荷台数が増加しており、最終製品の回復が電子部品の出荷額増につながっているようだ。

塩崎彰久大臣政務官をトップとするプロジェクトチーム(PT)が同日、25項目からなる最終提言をまとめた。

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