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記事検索結果
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一方、骨格部品については強度を維持しながら軽量化できるハイテンの採用を強化する。フェアレディZのボディーは引っ張り強度590メガパスカル級のハイテン比率を旧モデルの35%から49%に高...
0・35%(重量比)のCNT添加で、スポンジ純チタン押出材の約2・5倍の引っ張り強度930メガパスカル(メガは100万)を実現した。強度向上に伴う延性の低下も抑...
CNT撚糸は糸径0・8マイクロメートル(マイクロは100万分の1)で引っ張り強度1200メガパスカル(メガは100万)を実現した。... 撚糸の引っ張り強度は高密度化し...
NPOではヨシを組んだ河川敷の浸食防止ネットを現地の手作業で試験施工したが、覆土すれば冠水後も流れず、引っ張り強度もポリエチレンの既製品と同等だった。
ハイテンは同強度の一般鋼材に比べ鋼板の肉厚が薄い。... 富士重は現状の主流となっている引っ張り強度440メガパスカル級から今後は同590メガパスカル級に移行。特に強度が求められるドアなど開口部のピラ...
日本金属工業は25日、自動車の骨格構造用途に、強度と加工性を両立させたステンレス鋼「S―4L」を開発したと発表した。... 自動車のエンジン部品に供給しているステンレス鋼種に窒素を添加し、強度を引き上...
その結果、厚さ60マイクロメートル(マイクロは100万分の1)での引っ張り強度は109メガパスカル。一般に使用する酢酸セルロースを原料としたフィルムの強度80メガパスカルを上回っている...
繊維の引っ張り強度を日なたと日陰、根本と真ん中、上と比較するとほとんど差がないことがわかった。... 1本1本の繊維は非常に細いが強度が強く2ギガパスカルある。... 竹繊維とポリ乳酸だけでつくると耐...
強度を示す降伏点が1平方ミリメートル当たり47キログラム(引っ張り強度同60キログラム)級で、最大板厚80ミリメートルの鋼板が日本海事協会から製造法承認を取得したもの。... 現在は降...
【さいたま】埼玉工業大学先端科学研究所の島本聰特別客員教授は、スポット溶接の固定強度を非破壊で調べる「ナゲット検査器」を電子磁気工業(東京都北区)と共同開発した。... 電気抵抗低下率...
JFEスチールは16日、引っ張り強度(張力)1320メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン)を実用化し、ホンダに自動車用バンパー部材として納入したと発表した。JFEによる...
【オーストリア社と】 神鋼とフェストアルピーネ・クレムス(VAK)は、引っ張り強度(張力)が120キロ―150キログラムの超ハイテンを、効率的に加工できる「ロー...
【厚木】スリーオー(神奈川県相模原市、小笠和男社長、042・780・7076)は、高強度化したアルミニウム製のボンディングワイヤ(写真)を完成した。... 独自に配合し...
すると作製した1マイクロメートルの微細粒TWIP鋼は通常のTWIP鋼(平均粒径が数十マイクロメートル)に比べ衝撃吸収エネルギーが約1・5倍に高まり、引っ張り強度は2倍以上になった。&#...
屈曲管で数回押し出しを繰り返す従来方式に比べ、同方式では、1回の加工で材料の高い延性と引っ張り強度を実現した。 ... 引っ張り強度は通常のAZ31のビレットに比べて「約2倍近くになった」&#...
日本軽金属は9日、従来品より強度と耐熱性を高めた3000系アルミニウム板材の新製品「FLEXCAST(フレックスキャスト)3000」を発売したと発表した。... 新製品は蒲原製造所&#...
