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記事検索結果
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サーボプレスの機能を効果的に生かし、高張力鋼板(ハイテン)など難加工材の加工や複雑形状への対応を解説する。 ... 例えば割れが発生しやすい複雑形状を持つ製品の加工や...
年内をめどに現地の自動車メーカーに高品質の冷延鋼板の供給をはじめ、引っ張り強度590メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン)までを現地生産する。
《川崎製鉄(現JFEスチール)で、高強度鋼(ハイテン)の生産ライン構築を担当した。... ハイテンは狭い場所に高い構造物を建築するのに適しており、東京・墨田の東京スカイ...
その決め手となるのが高張力鋼板(ハイテン)だ。一般的な鋼板をより高強度のハイテンに置き換えることで薄肉化し、軽量化する。... 超ハイテンも基本的なアプローチは同じだ。 ...
【インタビュー/日本鍛圧機械工業会会長・八木隆氏「ハイテン需要に期待」】 ―プレス大手は北米中心に自動車向けの海外需要に支えられています。 ... 高張力...
超高張力鋼板(ハイテン)の規格として新たに引っ張り強度1180メガパスカル級を新規に設定したほか、590メガ―980メガパスカル級は従来より10―15%狭い規定範囲とし、機械的...
連続焼鈍設備と溶融亜鉛メッキ鋼板設備を一体化した最新鋭の自動車鋼板製造設備「GAPL」を新設し、引っ張り強度1180メガパスカル級の高張力鋼板(ハイテン)までの鋼板を製造する。 ...
神戸製鋼所は7日、中国鉄鋼大手の鞍山鋼鉄集団(遼寧省鞍山市)と準備中だった自動車用冷延高張力鋼板(ハイテン)の製造・販売合弁会社「鞍鋼神鋼冷延高張力自動車鋼板」を設立し...
同社はハイテンから同鋳鉄を作る際にマンガンを溶湯から除去する装置を開発。... 開発した技術はハイテンの溶湯内部に空気を吹き込んで撹拌(かくはん)し、同時に溶湯上部から酸素を吹き付ける...
ホットスタンピングは引っ張り強度1200メガパスカルを超える超高張力鋼板(超ハイテン材)の自動車部品加工を可能にする。... 当時、冷間プレス成形によるハイテン部品の引っ張り強度は10...
軽量化や強度、衝突安全性など自動車の部位ごとに求められる特性に合わせて、軟鋼や高張力鋼板(ハイテン)やアルミ、溶接材料などを総合提案する。
強度の高い高張力鋼板(ハイテン材)の加工に対応するため、KTHパーツインダストリーズ(オハイオ州)では加圧能力3000トンのサーボプレス機を導入。
自動車が軽量化でき、同社では米国初となる引っ張り強度1・2ギガパスカル級(ギガは10億)の超高張力鋼鈑(超ハイテン材)の加工を15年末に始める。
主力のサーボプレス機と関連技術に加え、車載モーター部品の生産などに使う高速精密プレス機、超高張力鋼板(超ハイテン材)対応システムに重点投資する。... 引っ張り強さが1200メガパスカ...
材料メーカーによる材料特性の解説と、自動車メーカーや金型・成形メーカー各社の事例を基に、高張力鋼板(ハイテン)やチタン、炭素繊維強化プラスチック(CFRP)などの成形加...
神鋼は「マルチマテリアル」をキーワードに適用部位に合わせて軟鋼や高張力鋼板(ハイテン)などの鋼材、アルミ材など最適素材を複合的に提案している。... 車体骨格部品には1・2ギガパスカル...
次に取り組んだのが高張力鋼板(ハイテン)によるEV用モーターケースのプレス成形。ハイテンは硬く成形しにくい。... 14年度はハイテン材のロット切り替わりを想定して意図的に板厚誤差を大...
例えばこれまで高張力鋼板(ハイテン)を採用するアクスルの素材を一般鋼材に変更することなどにより、材料費を同15―20%低減できる。
