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部品加工スピードアップ、2週間納品 内燃機関向けアルミニウム製コネクティングロッド(コンロッド)を手がける日本ワヰコ(大阪市生野区、木下浩伸社長、06・675...
日特陶は2030年、40年に向けた長期経営計画で非内燃機関事業の成長やDXなどの次世代対応の強化を掲げている。... 日特陶はエンジン点火プラグや酸素センサーなど内燃機関事業が連結売上高の約8割...
1907年に内燃機関の国産化を目指して創業し、31年に排気量500ccエンジン搭載の三輪自動車「ダイハツ号」を発売して自動車製造を始めた。
大学では内燃機関を専攻し、川崎重工業を就職先に選んだ」と話すのは川重子会社のテクニカ(神戸市西区)社長の金丸明夫さん。
主力のピストンリング事業などは、内燃機関の軽量化や環境規制の強化への対応が求められ、将来的には電気自動車(EV)の普及に伴う需要減が予想される。
プラグインハイブリッド(PHV)車や48ボルトのマイルドハイブリッド車(HV)を取り扱い、内燃機関だけを搭載した車両の販売は終了する。
日特陶は2030―40年に向けた長期経営目標で非内燃機関事業の強化を掲げている。... 日特陶は自動車用エンジン点火プラグなど内燃機関事業を主力とするが、次世代の成長に向けて非内燃機関事業を強化する。
ZFは今後、内燃機関向けトランスミッションへの投資を終えた後、長距離走行が可能なプラグインハイブリッド車(PHV)とEV向けプラットフォーム技術の開発に集中する。
これに合わせ、内燃機関を中心とした既存の部品メーカーもCASE対応に迫られている。 ... 内燃機関に加えソフトを含めた総合的な技術の連携が不可欠だ。... 部工会の尾堂真一会長&#...
当面はハイブリッド車(HV)など内燃機関と電動化の組み合わせた燃料タンクの最適化を目指す》 「これまでもニーズに合わせ製品を進化させて生きた。
マークラインズは10億円の出資を予定し、金融機関、商社、完成車や大手部品メーカーなどから出資を募る。 ... 一方、既存の部品メーカーでは完成車メーカーとの系列解消を含めた業界再編の...
エンジン点火プラグや酸素センサーといった内燃機関事業が主力だが、環境の変化に合わせて環境・エネルギーや医療など非内燃機関事業を確立させ、事業ポートフォリオの転換を図る考えだ。... 「エンジンは効率性...
日特陶は20年3月期連結売上高で内燃機関事業が約8割を占める。... 一方、内燃機関事業は、30年代半ばをピークに内燃機関向け製品が減少に転じると予想する試算がある中で、工場のデジタル化などの効率化を...
各社が内燃機関車(ガソリン車やディーゼル車)から電気自動車(EV)へのシフトを進め、開発に巨額の資金を投じる中、世界首位の高級車メーカーのダイムラーは、コロナ危機前から...
