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記事検索結果
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石油・石炭製品や化学工業の火水力原動機、汎用・生産用機械業種の風水力機械、内燃機関がプラスに寄与した。... 造船業の内燃機関や船舶などが2月の大型案件受注の反動で減った。
電気自動車(EV)化の流れに多くの自動車部品メーカーが戦々恐々とするが、取締役常務執行役員セラミックス事業本部長の松田敦は「内燃機関の技術で勝負する」と強気だ。
燃費性能に優れた内燃機関技術「スカイアクティブ」の開発を率いた人見光夫シニアイノベーションフェローは、高い成果や目標をこのように説いた。
内燃機関や化学機械などの大型案件がプラスに大きく寄与した。... 石油製品・石炭製品、金属製品などの業種がプラスに寄与し、内燃機関、化学機械、金属加工機械、工作機械などが堅調だった。
技術に自信を持ち、ガソリン、ディーゼルの内燃機関エンジンの改良で環境対策は対応できると考え、ハイブリッド、EVへの変化に乗り遅れていたドイツだが、近年取り巻く事業環境が大きく変化した。... 英国やフ...
日本陸用内燃機関協会(陸内協)がまとめた2019年度の陸用内燃機関の国内・海外生産合計見通しは前年度比0・2%減の1412万9000台で2年ぶりのマイナスとなる。... 国内・...
環境や内燃機関の授業をきっかけに、「エネルギー問題に特化した環境の仕事をやりたい」と夢を抱く。... 社員は減らさず、運転資金を金融機関から借り入れ、役員報酬は最大80%減額など、あらゆる手段...
「『内燃機関で生き残る』ことを掲げてきたが、将来を見据え新領域にも挑む。... 19年3月期予想の営業利益率は4・4%だが、まずは5%まで戻したい」 【記者の目&#x...
また電動車は内燃機関がなくなることで社内の静寂性が高くなるため、ユーザーは外の騒音などを気にしやすくなる。... 国際エネルギー機関によると、EVなど電動車の乗用車世界販売台数のシェアは、30年には3...
これまで自動車、2輪車向けには樹脂プーリー(滑車)など内燃機関周辺部品を中心としてきたが、受注の幅を広げるため、カバー、ブラケットなど装飾部品加工も手がけることにした。 ...
内燃機関を搭載した自動車での環境負荷を減らし、温室効果ガスの削減に貢献できる。 ... 自動車の電動化が進むとされる40年でも、ハイブリッド車(HV)などを含む世界の...
ただ、同社では「内燃機関を改良すればするだけサポートする電動化技術は少なくなる」とロードスターの魅力は今後も発信できるとみる。
一方、ニッタは車の内燃機関に関わる事業の売上高比率が全体の3割以下にとどまり、将来の電動車普及の影響は限定的と見る。
日本陸用内燃機関協会(陸内協)は都内で創立70周年記念式典を開催した。奥田克久会長(写真=ホンダ執行役員パワープロダクツ事業本部長)は「熱エネルギーを高い効率で...
長城汽車は販売する車の95%がガソリンエンジンなどの内燃機関車で、電動車開発を早めて販売台数を減らさず電動化比率を拡大する。
