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記事検索結果
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普通鋼電炉業界全体で値上げに伴うコスト負担増が経常利益総額の2倍以上に達する「極めて深刻な事態」とし、「電力の供給安定化と料金の抑制を最優先課題として取り組む姿勢」を求めた。
なかでも自動車産業は世界的な需要増を背景に各社とも生産増強を進めている。... マンションは14年も大手ディベロッパーによる供給増が続く見込み。... 代替火力燃料の負担増で各社の業績は厳しいままだ。
消費増税は経費面で負担だが、文句ばかり言っても始まらない。... 自社の経費や経営の負担増を分かりやすく示すなど、コミュニケーションを取りながら交渉する力も必要だ。... 海外に出るのも一つの手だが、...
コスト負担増を意識するあまり付け焼き刃的な対応とならないように「必要な資金はしっかりと投入する」(広瀬直己社長)と強調した。
全日本空輸(ANA)は19日、円安で燃料費の負担が増加したため、2014年3月7―29日の国内線運賃を引き上げると発表した。
国内のトヨタの売れ筋商品であるハイブリッド車(HV)では、単純に税負担が増えることも大きい。... 消費増税がそのまま税負担増になる。 ... 15年4月以降に購入す...
14年度税制改正は企業に配慮した一方、家計には負担増との指摘がある。だが税負担が増えるのは主に高所得者だ。... 仮に「家計を優遇、負担を企業」とする税制だったら、消費増税後の日本経済はどうなるのか。
こうした進化を実現するためには、素子を垂直に積層する3Dや、ウエハーの直径450ミリメートルへの大口径化といった次世代技術への対応が不可欠で、装置メーカーの研究開発負担は重くなる傾向にある。 ...
政府が求める報酬増に各社はどんな回答を用意するのか。... 【ジレンマ】 神戸製鋼所の藤原寛明副社長は、「ベアか一時金かはこれからのことだが、一時金で対応するのが基本的な考え」と述べ...
関係団体などからのヒアリング結果を整理した内容で、中小事業者の事務負担増や、税収減による社会保障財源への影響を懸念する指摘が多く出たことを紹介している。
売上高は円安による輸入コストの上昇分を価格転嫁したことなどで、前年同期比14・1%増の1兆6535億円となった。 東日本大震災で被災した千葉製油所(千葉県市原市...
売上高は燃料費調整額の増加で、前年同期比2・3%増の1兆3674億円となった。 原子力発電所が稼働していない条件は前年と同じで原油価格も下がったが、円安の影響が大きく、燃料費...
低価格化を進める一方で「維持費も安いということに力を注がなきゃいけない」と、ユーザーの負担増となる車体課税見直しの議論をけん制する。
税制改正がどんな形にまとまっても、エコカー減税で取得税が免除されるハイブリッド車(HV)は消費増税の負担増が避けられない。... 9月も勢いは続き、旭化成ホームズの受注速報(金...
診療報酬のあり方については「報酬を引き上げれば国民の自己負担増となる」「診療報酬は賃金や物価よりも高い水準で伸びている」「医療費を増やすことは必ずしも医療充実ではない」など、引き上げに反対する意見が目...
9月の新車販売は前年同月比17・0%増の約52万台と5カ月ぶりに増加した。... 例えばハイブリッド車(HV)は取得税がすでに免税で、取得税が軽減されても消費増税分が確実な負担...
自動車関係諸税見直しの方向性が示されたことは、顧客負担増に対する懸念を払拭し、車市場活性化につながるものと歓迎したい。 ... 社会保障の事業者負担は限界。... 「給付抑制なき負担...
先月発表された13年4―6月期の実質国内総生産(GDP)は年率3・8%増と高い伸びをみせたほか、1日に日銀が発表した9月短観(全国企業短期経済観測調査)でも大企...
