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クライスラーはゼネラル・モーターズ(GM)との経営統合や、日産自動車との資本提携までささやかれる。

以降、独ダイムラー・クライスラー(現独ダイムラー)と青少年のための日独交流プログラム「たけのこ基金」などを支援してきた。

【業績不振同士で】 注目はクライスラーを巡る動き。... クライスラーとの資本提携で可能性を残すのが日産だ。クライスラーと商用車や小型車の相互OEMで提携関係を強化している。

同社の北米事業はゼネラル・モーターズ(GM)、クライスラー、フォード・モーターのビッグスリー向けが全体の約4割を占める。

また、北米の自動車需要減速で経営が悪化しているビッグスリーについて「相互OEM(相手先ブランド)供給関係にあるクライスラーから話があれば、環境や安全(の分野)で個別案件...

クライスラーの車両を取り扱う「ヤナセクライスラー」、フォード傘下のボルボ車を販売する「ヤナセスカンジナビアモーターズ」の事業を、米ゼネラル・モーターズ(GM)の各ブランドの車両を手がけ...

クライスラーは「クライスラー」「ジープ」「ダッジ」の3ブランドの電気自動車(EV)を開発し、うち1車種を2010年に北米で発売する。プロトタイプのダッジEVは2人乗り後輪駆動(...

GMへの依存度が高く最近ではクライスラーからの大口受注もあり、米国ではとりわけ自動車業界頼みの体質が顕著。

フォード、GM、クライスラーの米ビッグスリーからのコスト要求はかつてないほど厳しい。

工場の生産ラインの改修により今後一定程度の需要が見込めるのに加え、フォード、クライスラーに対しても年間1000台以上の規模で納入台数が増加する情勢になった。

日産自動車もピックアップの次期「タイタン」の米クライスラーからのOEM(相手先ブランド)調達や、一部工場での早期退職などに動いた。

2000ccクラスの中型前置エンジン前輪駆動車(FF車)用や3500ccクラスの大型FF車用を生産し、米クライスラーや北米とメキシコの日産自動車の工場に納めている。

2カ月連続でクライスラーを抑え、4位の座を確保した。

10年度には米クライスラー向けに、Bプラットフォームの小型低燃費車の生産・供給も始める。

クライスラー日本(0120・712・812)は旗艦車のセダン「クライスラー・300C セダン」、同「クライスラー・300C SRT8」の08年モデルを発売。

DCTは米クライスラーなども幅広い車種に搭載する方針を打ち出しており、2010年には欧州販売の15%を占めるとの見方もある。

クライスラー日本(0120・712・812)は、スポーツ多目的車(SUV)「ジープ・チェロキー=写真」を7年ぶりに全面改良、発売。

ホンダは「シビック」などが好調で、米クライスラーを抜き4位に躍り出た。

独ダイムラー・クライスラーAGバイス・プレジデントなどを経て、02年にダイムラー・クライスラー日本(現メルセデス・ベンツ日本)社長に就任した。

クライスラー日本(0120・712・812)は、ミニバン「クライスラー・グランドボイジャー=写真」を7年ぶりに全面改良し、発売。

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