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記事検索結果
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不況による減収に加え、事業ポートフォリオの見直しに伴う構造改革でグループ全体としての事業規模が縮小。今期も厳しい状況が続くが、「筋肉質の事業構造」(矢野薫社長)を目指して固定費を前年度...
為替の急激な変動による為替差損や投資有価証券評価損、事業構造改革に伴う費用も特別損失として計上し、当期損益は9年ぶりに赤字となった。 ... 基盤事業、戦略的育成事業も減収営業減益と振るわなか...
当期損益は投資有価証券売却益の減少、異常操業損失の増加、事業構造改革改善費などの特別損失を計上し、6年ぶりの赤字で過去最大。 セグメント別では、医薬医療事業が増収営業増益になったものの、合成繊...
【まず社員の意識改革】 当社が事業構造改革を手がけたのは9年前、それ以前の体質は決して開かれた会社とはいえず、むしろ典型的な内向き風土の会社であった。... これを乗り越えることが、改革の基本...
今後、中国や中東諸国など海外勢との競争激化が確実視される中、業界では過剰設備の解消が急務となり、国際競争力を高める上で抜本的な構造改革が避けられない。 化学業界の構造改革で突破口を開いたのは国...
しかし足元の事業環境は厳しい。... 08年度は自動車機器やデジタル家電分野を中心に約1500億円の事業構造改革費用を計上したが、「09年度も(構造改革費用は)かなりの額になる。......
2製油所の閉鎖やプロパンガス部門の分社化などの事業構造改革を主導し、06年の上場までの環境を整えた。 今後の経営方針については、「エネルギーが軸なのは外せないが、エネルギーの事業を通じて得た技...
業績の再度の下方修正に伴い、現在行っている役員報酬の減額などの緊急対策に加えて、事業構造改革や収益構造改善に向けた追加対策を打ち出すとしている。
デバイス事業を中心に製造設備を減損処理するなど事業構造改革費200億円を計上し、09年2月の下方修正時予想に比べ当期損益は140億円の赤字(前年度は454億円の黒字)となる。 ...
低迷している自動車などの販売を下支えして需要の底割れを防ぐとともに、環境対応型商品の開発など低炭素社会を先取りする事業を後押しし、将来の成長基盤を築く狙い。... 同時に「環境」の切り口で企業の事業構...
もっと全体の事業を考えて、場合によっては選択と集中を進める必要がある」 ―どんな対策を。 ... 実際に数年前、中国のある工作機械メーカーと合弁事業を検討したこともある。... しかし...
【9年間の苦労が…】 当社は9年前に、事業構造改革をスタートさせた。事業の選択と集中により、構造を抜本的に変えてきた。... 再び、事業の構造を変えていくことしか思いつかない。
09年度は本質的な事業構造改革に踏み込めるかどうか―。... 03年から興隆したデジタル家電景気が各社の改革の手綱を緩めたことは否めない。... 自動車と電機は国内製造業の二本柱だが、単一製品の自動車...
日立製作所は業績改善に向けた事業構造改革を進めるため、1日付で経営体制を刷新する。... 安定している社会インフラ事業に経営資源を傾斜する意味合いが強いとされる中、情報・通信グループの今後の戦略をどう...
事業構造改革費用を特別損失に計上することで、当期損益は前回予想比30億円悪化し、30億円の赤字(前年度は270億円)となる。... 棚卸し資産の圧縮や事業の選別、研究開発体制の再構築な...
海外子会社の清算や子会社の事業撤退に伴う事業構造改革費用のほか、固定資産の減損損失など特別損失236億円を計上するため。... また、子会社のヤマハファインテック(浜松市南区)が手がけ...
同時に自動車機器とデジタル家電の構造改革案も発表、2月3日には4月からの執行役体制の人事を決めたばかり。... 16日に同社が打ち出した自動車部門の構造改革はオートモティブシステムグループの分離に加え...
「日立再生のミッションは容易ではない」(川村氏)と厳しい現状認識を持ちつつ、社会インフラ事業を軸に現在の危機を乗り切る。... 今回、自動車機器やデジタル家電事業の分社を決め、大規模な...
