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記事検索結果
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また3月からは、指令所で列車内の防犯カメラ画像を個別に取得できるようにネットワーク化にも着手した。
管内約400カ所の信号や電力設備など列車運行に影響する鉄道施設では、数十―200年程度に1回の「計画規模降雨」を想定して対策を検討。
鉄道 輸送の“密”解消に工夫 緊急事態宣言下でも大都市の鉄道は、列車の窓を開けて換気に配慮し、混雑緩和のために通常ダイヤで運行を続けてきた。
新型コロナウイルス感染拡大に伴い、買い物や列車乗車時に装着するニーズを見込む。
JR東海は6月1日以降、東海道新幹線ですべての定期列車の運転を再開する。新型コロナウイルス感染症の拡大による需要の激減を受けて、11日から定期列車を2割減らしていた。... JR西日本の山陽新幹線でも...
28日から新幹線で4割、中央線・常磐線特急で2割の定期列車を減便する暫定ダイヤを公表していたが、21日朝に予定していた指定席の発売を延期する。
国土交通省は自然災害や人身事故で列車が遅延・運休した際に、駅などで日本人だけでなく訪日外国人にも速やかに必要情報を提供できるように、多言語掲示物作成システムを作成した。
「モビリティー企業にとって、列車に乗ることを避けるべきだと言うのは根源が保たれていない」(赤石良治JR東日本常務)と嘆く。
また、職を失った出稼ぎ労働者の帰郷に向けた列車の運行を例外的に12日に開始するなど一部で国内移動を解禁する動きがあり、感染がさらに進む恐れがある。
JR東は18年度に206万トンのCO2を排出し、4分の3が列車の運転に起因する。
5月も同水準が続いており、28日以降、新幹線・在来線特急の定期列車で2―5割の間引き運転を計画。普通列車はダイヤ見直しの対象とはせず「安全・安心を最優先に、事態収束に積極的に協力していく」と述べた。&...
JR東日本、JR西日本などは新型コロナウイルス感染症拡大に伴う移動需要の低迷を受けて、当面の間、新幹線・在来線特急の定期列車を間引く。すでに各社の空港アクセス特急や山陽新幹線などでは定期列車の一部運休...
JR東海は7日、新型コロナウイルス感染症拡大に伴う緊急事態宣言の延長を踏まえ、11日以降の東海道新幹線で一部定期列車の運転を休止すると発表した。4月24日からすべての臨時列車を運休しているが、移動需要...
センサー使い需要予測 列車運行本数を自動で最適化 電機大手はMaaSを始めたい自動車メーカーや鉄道事業者...
JR西日本は30日、緊急事態宣言に伴う乗客の極端な減少が見られる列車について、在来線も減便対象とすることを明らかにした。また列車の指定席券の販売も減っていることから、窓口業務を行う駅の社員を含む短期的...
すでに5月中の臨時列車については全休を決めており、利用の低迷を受けて、定期列車についてもダイヤを見直す考えだ。
臨時列車運休 鉄道各社は4月に入ってからの利用が著しく落ちている。... 大型連休のレジャー需要も見込めなくなっており、ようやく臨時列車の運休などで需要対応にも着手した。 &...
JR九州は21日、5月2―6日の大型連休期間に運転を計画していた、すべての在来線特急列車1402本を運休すると発表した。
各社は24日以降、すべての新幹線で臨時列車の運転を取りやめる。各新幹線は定期列車の運行を維持。... 在来線でも、各社が一部を除く臨時列車を運休するほか、JR西は関西空港アクセス特急「はるか」の定期列...
